Новый BMW M5 борется в очень конкурентном сегменте, где представлены большие и мощные автомобили класса люкс с серьёзными двигателями. Два его главных конкурента более практичны в жизни, так как Audi RS6 Avant — это универсал, а Mercedes-AMG GT63 S — хэтчбек. Carwow выставил на старт три полноприводные машины V8, одна из которых — подключаемый гибрид. В то время как M5 электрифицирован, два других имеют чистые установки ICE с немного меньшей мощностью.
Однако бензиновый двигатель BMW выдаёт наименьшую мощность, и этот автомобиль, безусловно, самый тяжёлый из всей этой троицы. С другой стороны, электродвигатель раскрывает свою мощь практически мгновенно, помогая M5 компенсировать его лишний вес. Стоит отметить, что следующий RS6 также будет гибридным, в то время как AMG GT63 S уже породил модель E Performance с электрифицированной силовой установкой.
Новый M5 уверенно выиграл первый заезд на четверть мили. Он быстро оставил Audi и AMG позади. Он также одержал победу во второй схватке, которая была дуэлью с RS6, поскольку GT63 S не смог нормально стартовать. В следующей гонке Мэт Уотсон проспал старт, но, несмотря на неудачу, его M5 восстановил утраченные позиции и опять пересёк финишную черту первым.
Гонка «старт с хода» со скорости 80 км/ч с автомобилями, запрограммированными на самые комфортные настройки, имела другой результат. Поскольку M5 изначально двигался на электроустановке, потребовалось некоторое время, для включения двухтурбинного 4,4-литрового двигателя V8. Это создало баварскому суперседану серьезное отставание, но даже в этом случае он всё равно обогнал Audi RS6 Avant. Однако AMG GT63 S стал явным победителем.
Гонка с хода до отметки в полмили была повторена, только на этот раз на автомобилях были включены спортивные настройки. Мощный двигатель M5 «S68» работал с первого момента, и у двух конкурентов не осталось никаких шансов. Финальный тест включал экстренное торможение со скорости 160 км/ч, и, что удивительно, BMW не оказался последним. Несмотря на то, что он намного тяжелее конкурентов, ему удалось полностью остановиться раньше RS6, но позже AMG.
Поскольку M5 только что вышел, хардкорный Competition Sport (CS) может появиться в ближайший год-два. С большей мощностью и, возможно, немного меньшим весом, G90 имеет потенциал обеспечить ещё более убедительную производительность.