Каждый автолюбитель понимает, что постоянство эксплуатации авто — это залог успешной работы машины. Все детали, механизмы притёрлись друг к другу и выход из строя какого-либо узла вряд ли сможет произойти без возникновения на то серьёзных причин. Но, вот когда совершенно исправную машину припарковал на праздник на уличной стоянке, а через 7 новогодних дней, пока был пешеходом, не смог завести автомобиль — это как расценить? Кто-то скажет, что надо было вытащить аккумулятор, возможно он разрядился. Но такая ситуация учтена и АКБ молчаливо отмечал приход Нового года дома, почти что под ёлкой (холил его и лелеял). А вот после праздников с тёплым, заряженным аккумулятором, автомобиль ну ни в какую не заводится.
Эта нестандартная ситуация знакомая многим водителям, но некоторые автолюбители всё-таки могут столкнуться с таким чудом впервые, поэтому, стоит об этом поговорить в данной статье.
Как показывает многолетняя практика, с наступлением холодов возникает много разнообразных нюансов не только по эксплуатации транспортного средства, но по его хранению (парковке) и как ни странно, заправке топливом.
Что могло произойти с совершенно исправным автомобилем на зимней парковке за 7 праздничных дней? Думаю, что многие уже догадались — это скопление конденсата в топливной системе!
Ни для кого не секрет, что присутствие конденсата в любом топливном баке — это закономерность. Ведь капли воды иногда скапливаются на внутренних стенках бачка не только из-за разницы температур при хранении (стоянке) автомобиля (к примеру, утром на морозе, а ночью в гараже). Но и в том случае, если машина находится неподвижной в течении продолжительного времени, когда припаркована, к примеру, около дома (холодная стоянка без существенных перепадов температур). Но откуда может взяться в этом случае конденсат?
Мельчайшие капли (пары) конденсата, как ни странно, образуются при запуске ДВС, когда начинает работать бензонасос. Он выделяет незначительное тепло, которого достаточно, чтобы температура топлива стала отличной от температуры окружающего воздуха.
Температурная разница образует водные пары, которые стремятся улетучиться, но ввиду закрытой топливной ёмкости, оседают в верхней части под крышкой бака. Затем, в движении, или, даже при заправке (при откручивании крышки), капли воды, сформировавшиеся из паров, падают в топливо.
И было бы просто замечательно, если бы вода растворялась в бензине, так ведь нет. Выпавший конденсат проходит через толщи бензина, опускаясь на дно, и при длительной стоянке на морозе замерзает.
Но что тут такого, могут возразить некоторые автолюбители, которые сталкивались с ситуацией, когда в топливном баке плавает ледяной айсберг? Подумаешь лёд бьётся о стенки бака, машина-то заводится и едет. Возможно, в некоторых случаях, конденсат, действительно, не докучает. Однако, риск от использования машины с глыбой льда внутри бака совсем не оправдан по ряду причин.
Во-первых, лёд при езде постоянно ударяет по стенкам бака, что может вызвать, в лучшем случае, его деформацию, в худшем — сделать микротрещину, нарушая структуру конструкции. Во-вторых, конденсат может нанести непоправимый вред топливной системе, а именно, бензонасосу, который может легко выйти из строя. С чего бы это?
Как известно, хранилища бензина на заправках находятся на достаточной глубине, где температура топлива существенно выше и отличается от окружающей. Если заправить тёплое топливо в холодный бак, то естественно, образуется конденсат и не только в топливе, но и в трубке подачи топлива бензонасоса. Трубка при длительной стоянке автомобиля может перемёрзнуть, лёд перекроет всасывание бензина и машина уже не тронется с места, что и случилось в данном конкретном случае через 7 дней уличной стоянки.
Многие автолюбители, при долгой не эксплуатации авто и хранении автомобиля на зимней парковке, стараются заправить бак до полного, чтобы в случае необходимости, автомобиль был на ходу и не возникало проблем с бензонасосом. Но, даже в этом случае (при заправке до полного бака) могут возникнуть проблемы с пуском двигателя из-за всё того же конденсата. Почему? Потому что при долгой неподвижной стоянке состав топлива будет физически изменяться, его компоненты неизбежно будут улетучиваться из «жидкой фазы, а топливо станет деградировать ввиду своего состава». Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Прикурил автомобиль соседа, а через мгновение побежал покупать новый ЭБУ: 3 частые ошибки которые могут допустить даже опытные автолюбители