В позапрошлом году на других ресурсах я уже выкладывал "Регламент консервации". Тогда это было два документа в составе собственно самого регламента и пояснений к нему. В этом году решил объединить всё в один файл с добавлениями в части "пояснений".
https://telegra.ph/Reglament-konservacii-ASU-na-zimnij-period-01-05
Переход на зимнее хранение – это очень важный этап эксплуатации асфальтосмесительной установки. Правильная консервация завода позволит не только без проблем начать следующий строительный сезон, но и продлит срок службы узлов, агрегатов и установки в целом.
Регламент консервации АСУ.
Агрегат питания.
1. Очистить бункеры питания, питатели, конвейеры и под ними.
2. Ослабить натяжение транспортёрных лент питателей и конвейеров.
3. Смазать подшипниковые узлы.
Сушильный агрегат.
Сушильный барабан.
1. Очистить загрузочную и разгрузочную коробки, сушильный барабан (при необходимости отбить налипший материал) и под ними.
2. Смазать подшипниковые узлы.
3. Бандажи, опорные катки и упорные ролики очистить. Смазать контактные поверхности.
Смазка контактных поверхностей необходима для защиты от коррозии. При этом необходимо помнить, что в современных установках передача движения от привода к барабану осуществляется посредством трения. Поэтому бандажи, катки и ролики должны быть полностью очищены от смазки перед началом эксплуатации.
Горелка.
1. Отключить подачу топлива.
При использовании жидкотопливных горелок необходимо очистить форсунку, трубопроводы и насосы топливной системы от топлива.
2. Очистить от загрязнения завихритель, муфель, дутьевой вентилятор.
3. Накрыть тентом от осадков.
Элеватор горячих каменных материалов.
1. Вскрыть (по окончанию работ закрыть) башмак элеватора и очистить его.
2. Смазать подшипниковые узлы.
Элеватор пыли и расходная ёмкость пыли.
1. Пару раз перещёлкнуть, очистить узел направления пыли в силос.
2. Вскрыть (по окончанию работ закрыть) и очистить башмак элеватора пыли.
3. Опустошить и очистить расходную ёмкость и лопастной питатель пыли.
Вибрационный грохот.
1. Очистить.
2. При необходимости смазать вибраторы.
Некоторые модели не имеют пресс-маслёнок и смазываются на фабрике изготовителе на весь срок службы.
Бункер горячих материалов.
1. Вскрыть (по окончанию работ закрыть) и очистить бункеры горячих материалов.
2. Смазать подшипниковые узлы затворов.
Система взвешивания и дозирования.
1. Опустошить и очистить.
2. Смазать подшипниковые узлы затворов.
Система хранения и подачи минерального порошка.
1. При использовании активированного минерального порошка необходимо закрыть заслонку перед шнеком подачи минерального порошка из силоса в весовой бункер, опустошить и очистить шнек.
2. При использовании неактивированного минерального порошка необходимо полностью опустошить и очистить силос и шнеки минерального порошка (рекомендуется).
3. Опустошить и очистить лопастные питатели и дисковые затворы.
4. Смазать подшипниковые узлы.
Система пылеочистки.
1. Необходимо полностью освободить от пыли и очистить блок рукавных фильтров, шнеки, лопастные питатели и силос пыли.
2. Смазать подшипниковые узлы.
3. Можно также «запылить» блок рукавных фильтров и сами фильтры известью или минеральным порошком. Для этого после удаления основной части пыли из блока рукавных фильтров закидываем в сушильный барабан небольшое количество извести или минерального порошка. При включенном барабане и дымососе прогоняем всё это через систему пылеочистки. Излишки извести (порошка) удаляем из блока и очищаем шнеки.
Смеситель.
1. Опустошить и очистить.
2. Смазать подшипниковые узлы и набивные уплотнители валов смесителя.
3. Смазать подшипниковые узлы затворов.
Агрегат готовой смеси
1. Опустошить и очистить.
2. Смазать подшипниковые узлы.
Пневмосистема.
1. Слить конденсат из ресиверов и оставить открытыми краны слива конденсата.
2. Слить, при необходимости, конденсат из лубрикаторов и влагоотделителей.
3. Смазать открытые участки штоков цилиндров и закрыть их обёрточной бумагой.
Ремённые передачи.
При наличии в АСУ ремённых передач, ослабить натяжку клиновых ремней.
Категорически запрещается оборачивать двигатели, мотор-редукторы и электрощиты целлофановой плёнкой!
Мотор-редукторы.
1. Очистить от грязи, пыли, лишней смазки.
2. Проверить уровень масла.
3. Накрыть от осадков куском старого линолеума или транспортёрной ленты.
Двигатели.
1. Очистить от грязи, пыли, лишней смазки.
2. Накрыть от осадков куском старого линолеума или транспортёрной ленты.
Электрощиты и щиты управления.
1. Очистить от грязи и пыли (продуть/пропылесосить).
2. Шкафы, находящиеся на улице накрыть от осадков куском старого линолеума или транспортёрной ленты.
Системный блок и блок бесперебойного питания.
1. Отключить и перенести в сухое отапливаемое помещение.
Примечания к регламенту.
В "регламенте" описаны действия при консервации асфальтосмесительной установки. Пункты "проверить на износ" и "заменить изношенные элементы", больше подходящие для дефектовки и подготовки к запуску, не указаны. Это не значит, что одновременно с консервацией нельзя проводить дефектовку.
Чаще всего в инструкциях по консервации можно встретить рекомендации об использовании консервационной смазки. Это специализированная смазка, рассчитанная на создание защитного слоя вокруг уязвимого металла. Антифрикционные и другие свойства такой смазки не так важны. Поэтому при окончании срока консервации её следует полностью удалить из узла и заменить обычной смазкой. В данном «Регламенте консервации АСУ» написано просто «смазать». То есть можно использовать обычную смазку и начинать новый строительный сезон на ней.
"Регламент" не настаивает на оборачивании двигателей и мотор-редукторов парафинированной, конденсаторной, битумированной или дёгтевой бумагой. Достаточно будет накрыть эти узлы от осадков сверху щитом, куском старого линолеума или транспортёрной ленты. Конечно, в идеальном мире хорошо было бы обернуть узел в один слой (два и более слоя это уже для "длительного хранения") парафинированной бумаги, но в наших реалиях хорошо, если капель не будет капать на узел сверху.
"Регламент" не рекомендует ослаблении цепи элеватора. Давайте рассуждать логически. Сколько весит цепь вашего элеватора? Условно: 3 тонны, 5-8 тонн? При таком весе любое усилие натяжного устройства можно сравнить разве что с погрешностью веса цепи. То есть ослабление натяжки никак не повлияет на состояние цепи элеватора.
Пружина натяжного механизма также не настолько сильно стянута, чтобы переживать о её состоянии.
"Регламент" не рекомендует ослаблении натяжки сит грохота.
"Регламент" не рекомендует разгрузку тензометрических датчиков и установку весов на транспортировочные швеллера или шпильки.
Также в инструкциях по консервации можно встретить рекомендации о хранении рукавных фильтров в сухом отапливаемом помещении. В " регламенте" таких рекомендаций нет, так как при демонтажно-монтажных работах больше шанс повредить фильтры.
Снимать фильтры можно, если только из-за работы при низкой температуре отходящих газов фильтры покрылись слоем сырой пыли, и вы хотите просушить и очистить их за время консервации. Во всех остальных случаях фильтры хранятся в блоке рукавных фильтров в своём рабочем положении.
Про «запыление» фильтров известью или минеральным порошком.
Как известно все продукты горения имеют кислую среду. Это оксиды и моно оксиды углерода, серы и других замечательных веществ. При контакте с водой они образуют угольную, сернистую и другие кислоты. Даже зимой под воздействием солнца внутри металлических конструкций может возникнуть испарина, то есть вода.
Известь и минеральный порошок, производимый чаще всего из местных низкомарочных известняков, имеют щелочную среду. Нанося их тонким слоем на поверхность фильтров, мы защищаем фильтровальный материал от воздействия кислот и продлеваем срок службы наших фильтров.