Так как прошлая статья про Ладу Искру залетела на ура, и многие хотят новых подробностей, я подготовил для вас разбор накопившихся новостей за неделю. Поговорим про коррозионную стойкость Искры, смещенный старт продаж, краш-тест и пассивную безопасность. А также про новые цвета кузова. Начнем с главного вопроса, интересующего практически всех.
Коррозионная стойкость Лады Искры
Согласно открытым данным АвтоВАЗа новая модель под названием «Лада Искра» будет изготавливаться полностью из отечественного металла. Причем, уже оцинкованные листы будут составлять почти 80% от общего объема материала.
Из внешних элементов оцинковано будет почти все:
- крылья;
- капот;
- двери;
- пороги;
- крышка багажника.
Из обычной «чернины» будет сделана только крыша.
Кроме оцинковки ВАЗ традиционно использует мастичную обработку днища, проливку скрытых полостей воском и качественную грунтовку перед окраской. Как бы ни хотели противники Лады, с коррозионной стойкостью все в порядке, даже у самой бюджетной Гранты. Хотя ее оцинковка составляет всего 40%.
Старт продаж
Автомобиль поступит на массовое конвейерное производство в марте 2025 года, а в продажу через пару месяцев после этого, то есть, в мае.
Сейчас у завода надвигаются проблемы с поставщиками пластиковых элементов салона. На момент старта продаж будут автомобили только с вазовской 5-ступенчатой механикой и вариатором. «Шестиступку» ждать на первых этапах производства не стоит.
Почему седанов больше, чем универсалов
Что касается кузовов по соотношению седанов к универсалам наблюдается следующая картина. На кузов седан будет приходиться 50% выпускаемых автомобилей, 20% универсалов и 30% топовых кросс-универсалов. На самом деле это правильная расстановка приоритетов.
Седаны в большом количестве будут разбирать таксисты, курьеры и желающие купить самый дешевый автомобиль в базе. Кросс-универсал пользуется большим спросом по сравнению с обычным, хотя и стоит дороже.
Краш-тест
Недавно были замечены автомобили, следующие с полигона НАМИ после испытаний на безопасность. Если посмотреть на лобовой удар с 40% перекрытием по водительской стороне в неподвижный барьер, то видна приятная картина. Центральная стойка на месте, дверь без видимых деформаций, лобовая стойка так же на месте.
Даже колесо почти не повреждено. На первый взгляд результат даже лучше, чем у Весты. Однако, стоит обратить внимание на боковой удар. Порог и центральная стойка ушли на значительное расстояние вглубь.
Тут Веста показала себя лучше. С одной стороны, не удивительно. Силовая клетка досталась Искре от Рено Логан 3. А та в лучших традициях французов сэкономлена на толщине порогов. Хотя стоит дождаться официальной информации о том, какой силы был удар, и как проводился тест.
В любом случае Искра показывает себя лучше, нежели Гранта. Только уже за это стоит переплатить и сменить автомобиль.
Новые цвета – красный и золотистый
АвтоВАЗ анонсировал новый цвет в палитре Bootstrap. Яркий красный цвет станет фишкой Лады Искры. Хотя ранее огненно-красным должен был стать цвет «огонь».
Видимо, огонь погас. Главное, чтобы искра осталась. Как говорится, наш скорбный труд не пропадет. Из искры возгорится пламя.
Кроме красного цвета в палитре окажется цвет «капитан» - синий и «кориандр» - светло-коричневый. Также обещают еще и золотистый. Но пока с конвейера сходят только белые и серебристые машины.
В комментариях напишите, в каком исполнении вы хотели бы себе купить Ладу Искру и по какой цене. Что можете посоветовать АвтоВАЗу сделать для российских работяг? Всем добра и здоровья!
Реквизиты для желающих оказать помощь:
· ЮМани 4100 1238 3347 48
· СБЕР 4276 0206 0681 2060