DH643 был одним из самых мощных локомотивов компании Alco. Построенная для Southern Pacific модель была похожа на массивный локомотив C855 компании UP тем, что по сути представляла собой два локомотива, объединённых в один.
DH643, классифицируемый компанией Alco, был выпущен в начале осени 1964 года, когда производитель выпустил три локомотива для Southern Pacific, которая, как и конкурирующая компания Union Pacific, часто использовала мощные локомотивы, чтобы сократить количество локомотивов в составе поезда.
Компания SP пошла ещё дальше, протестировав дизельные конструкции, в том числе производства Alco.
C643DH мог развивать мощность 4300 лошадиных сил, используя два основных двигателя модели 251C мощностью 2150 лошадиных сил каждый. В отличие от C855, который использовал четыре тележки B-B, DH643 имел две стандартные тележки C-C (Trimount).
По сути, C643DH представлял собой два локомотива C628, объединённых в один, но с 12-цилиндровыми двигателями. В этой модели использовались тяговые двигатели (модель 752) от General Electric, хотя основной генератор производился компанией Voith Hydraulic, что является её отличительной особенностью.
Локомотив был одним из самых длинных, когда-либо произведенных компанией. Для Southern Pacific было построено всего три локомотива C643DH, изначально имевших номера 9018–9020 (позже железная дорога присвоила им номера 9150–9152 и, наконец, 9800–9802). К сожалению, локомотив не был успешным. Во-первых, дизельная гидравлическая трансмиссия работала плохо, а из-за того, что она была иностранного производства, запчасти стоили дорого и доставлялись долго.
Другие проблемы возникли из-за отсутствия надлежащих исследований и разработок, как и в случае с C855. В результате у 643-х моделей во время эксплуатации возникало множество проблем и неполадок, особенно в связи с тем, что два основных двигателя работали как один (проблемы с синхронизацией). Из-за проблем с локомотивами машинисты ненавидели их.
Недовольный их работой, SP вывели локомотивы из эксплуатации менее чем через десять лет, и все они были списаны в сентябре 1973 года.