LADA ISKRA (от 1 041 000 рублей и от 1 459 900 рублей)
Iskra построена на современной глобальной платформе, которая подвергалась реинжинирингу и стала технологически независимой. В ходе проектирования была полностью локализована электронная инфраструктура модели, появилось около 400 новых деталей.
Внешность представляет собой развитие фирменного «Икс-дизайна» марки. Светотехника с Икс-образными контурами придает автомобилю броский вид, а характерные выштамповки на боковинах кузова формируют узнаваемый облик.
Новая модель получит базовый двигатель 1.6 90 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКПП, а также мотор 1.6 106 л.с. с 6-ступенчатой МКПП или автоматической трансмиссией.
LADA AURA(2,6 миллиона рублей.)
Снаружи «премиум»-седан выглядит привлекательно, современно и гармонично, однако спереди и сзади его практически невозможно идентифицировать на фоне обычной LADA Vesta.
Интерьер «тольяттинской Ауры» может похвастать симпатичным и сбалансированным оформлением, однако о реальной премиальности здесь даже речи не идет – «пухлый» мульти-руль с трёхспицевым ободом, виртуальная комбинация приборов и стильная центральная консоль с вертикальным 10.4-дюймовым «планшетом» информационно-развлекательной системы и тремя основательными «шайбами» климатической установки.
В длину LADA Aura простирается на 4690 мм, а её ширина и высота насчитывают 1764 мм и 1496 мм соответственно. Расстояние между колёсными парами у автомобиля занимает 2885 мм, а его минимальный дорожный просвет составляет 178 мм.
В снаряженном виде четырёхдверка весит от 1280 до 1440 кг, её же полная масса порядка 1.8 тонны.
В движение удлиненный седан приводится четырёхцилиндровым бензиновым «атмосферником» рабочим объёмом 1.8 литра с алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателем на впуске, генерирующим 122 лошадиные силы при 5900 об/минуту и 170 Нм крутящего момента при 3700 об/минуту.