В конце октября пришла шокирующая новость: Андре Лоттерер, который был близок к завоеванию титула пилотов в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC вместе с Кевином Эстре и Лоренсом Вантхуром, больше не будет участвовать в составе пилотов «Porsche» на 2025 год. Шесть недель спустя немец, ныне чемпион, был объявлен «Genesis» своим гонщиком. Каковы были причины изменения?
Лоттерер теперь проливает свет на тьму: «Дела в WEC с Кевином и Лоренсом шли очень хорошо. Но летом я услышал, что команда может сократить число пилотов с трех до двух в большинстве гонок и тем самым сократить пул пилотов». Именно это и произошло: «Porsche» номинировала только двух постоянных гонщиков на два прототипа «Porsche 963» для WEC 2025. «На самом деле я думал, что завершу свою карьеру в «Porsche». Это было мое видение. Во мне есть нечто большее, я хочу участвовать в гонках, но в «Porsche» это больше не вариант. Поэтому я взял на себя инициативу и не стал тратить зря. много времени и увидел, на что я способен».
Поэтому Лоттерер связался с руководителем команды Сирилом Абитбулем и был проинформирован о статусе проекта: «Я чувствовал, что лично для меня было бы здорово присутствовать там с самого начала, внести свой вклад и сыграть важную роль. Когда я оглядываюсь назад, после всего, чего я достиг в своей карьере, выполнение такого проекта вдохновляет и приносит удовлетворение. Хотя в следующем году я не буду участвовать в гонках, для меня это было само собой разумеющимся».
Он ясно дает понять, что «Genesis» станет последней остановкой в его карьере: «Я нахожусь на том этапе своей карьеры, когда больше не буду менять бренды. Для меня было бы удовлетворение внести большой вклад в построение этой команды». Он также не считает, что уже слишком поздно пожинать плоды в 2026 году, когда ему исполнится 44 года (день рождения Лоттерера приходится на конец ноября): «Когда «Porsche» решила принять участие в LMP1, им потребовались годы, чтобы найти ресурсы собрать вместе, и в первый год они остались ни с чем. Здесь у нас есть такой партнер, как «Oreca», который дает нам хорошую базу и проверенную основу с шасси. Это облегчает команде выход на LMDh и успех. правильная трансмиссия и надежность прототипа».