(Автор: Svetamaskirovka)
Начало здесь:
18.10 пятница.
Как здорово просыпаться не по звонку будильника. Такое у нас наверное впервые за отпуск. До приезда в Калининград, пока ехали вдоль берега Балтики, мы старались использовать светлое время суток на полную, поэтому вставали рано и это, признаться, порядком надоело.
А утро за окном было чудесным! Солнечный лучи проникали сквозь штору, а через приоткрытую балконную дверь доносились приглушенные звуки живущего своей жизнью города. Пока завтракали на большой и светлой кухне, еще раз порадовались нашей, случайно арендованной, да еще так бюджетно, квартире. Помимо того что она была очень уютной, с окнами выходящими на тихий двор, так еще и удачно расположенной. И до аэропорта отсюда поближе добираться и пешком до центра и основных достопримечательностей дошагать можно.
Я вбила в телефон точку нашей первой на сегодня цели, Рыбной Деревни. Навигатор насчитал до неё 5 км и мы отправились в путь.
Где то посередине маршрута, Саня захотел есть. Я вспомнила, что читала про недорогие и вкусные бизнес-ланчи в ресторане Британника и мы целенаправленно туда завернули. И не пожалели! За 500р с носа, мы съели отличный суп, нежное филе трески и еще нам дали компот и небольшой десерт.
После обеда, топать стало значительно веселее. Где-то через пол-часа мы уже были на набережной реки Преголя, откуда собирались отправиться на речную прогулку.
Наш попутчик по предыдущим локациям Калиниградской области, Алексей, посоветовал выбрать плав.средство со сдвижными окнами. Мы выглядывали такой среди пришвартованных к берегу, но большинство лодок было просто затянуто пленкой, а через такую завесу не очень хорошо видно. Наконец мы нашли симпатичное оранжевое суденышко, с открывающимися окнами.
Но надо было дождаться еще как минимум четверых желающий, чтобы поездка состоялась. Мы решили посетить туалет перед экскурсией и неожиданно это оказалось проблемой. Его не было. Нас предупредили, что в рестораны расположенные на набережной, с недавних пор не зайти, кодовые двери. Пришлось возвращаться назад, к крупному супермаркету Виктория. Хм, я такого раньше не видела, платный турникет для посещения туалет в торговом центре. Ну хотябы так.
Когда мы вернулись к причалу, необходимое количество людей собралось и мы сразу отчалили.
Плавно повернув налево, мы проплыли мимо здания Кенигсбергской биржи 1875 года постройки.
Потом миновали памятник Рыбакам и памятник Николаю Чудотворцу, который является покровителем путешественников и моряков.
Следом полюбовались зданием Музея Мирового Океана и кораблями-пенсионерами пришвартованными на его территории.
Миновали старый железнодорожный мост.
Увидев подводную лодку, сразу же решили что придем сюда пешком. В свое время, в Вологодском городке Вытегра, мы были на превращенной в музей подлодке Б-440 и нам очень понравилось.
Впереди показался двухъярусный мост. По нижнему ярусу едут машину, по верхнему поезда. Средняя часть моста может подниматься вверх для прохода крупных судов. За ним возвышается еще один, свежепостроенный.
А затем мы крутили головами, рассматривая разные суда, портовые краны и конструкции.
Проехали старинное зернохранилище, развернулись и в обратный путь.
Водная прогулка длилась час и в целом нам понравилась. Поблагодарив нашего капитана, мы отправились на остров Канта, мимо которого только-что проплывали.
Ветерок гонял листву по аллеям, прохожие шли подставляя солнечным лучам довольные лица, а мы присели на лавочку и с удовольствием впитывали в себя этот чудесный осенний день, попивая чаек из термоса.
От острова Канта мы отправились к Музею Мирового Океана. Когда подошли к кассам до закрытия экспозиций оставалось чуть больше двух часов (график работы с 10 до 18), поэтому мы купили билеты на научно-исследовательское судно Витязь и подлодку Б-413.
Начали осмотр с НИС Витязь. Я не буду перепечатывать информацию об этом легендарном судне, кому интересно почитайте сами на сайте музея world-ocean.ru/vityaz, на нем есть даже звукозапись гудка.
Мы проходили залы, посвященные тому или иному периоду жизни судна. В потрясающем оформлении из предметов тех времен. Что то можно было трогать, что-то листать, что-то слушать, на что-то смотреть, все очень познавательно и увлекательно. И только один кусочек корабля специально оставили без изменений. Вот так он выглядел бы, если бы ему не подарили вторую жизнь.
Когда мы поднялись на верхнюю палубу, солнце уже неумолимо клонилось к закату. Пришлось сворачиваться и спешить к подводной лодке.
По пути было много интересных объектов: помещение где можно слушать звуки которые издают обитателей морских глубин, нажав соответствующую кнопку; разнообразные буйки; демонтированное корабельное вооружение; спасательные шлюпки и даже гидросамолет Бе-12.
А вот и подводная лодка, уф, успели за 40 минут до закрытия.
Подводная лодка Б-413 проекта 641 (Foxtrot по классификации НАТО) — уникальное музейное судно. Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Уникальность лодки состоит также и в том, что она сохранена в первозданном виде. Прочный и легкий корпус, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями в том же виде, что и в день вывода корабля из состава Военно-морского флота России.
Б-413 спущена на воду и вошла в состав ВМФ СССР в 1968 году. До 1990 г. подводная лодка находилась в составе Северного флота, в дальнейшем в составе Балтийского флота. В 2000 году была передана Музею Мирового океана. В 2018 году ПЛ Б-413 отмечена знаком "Морское наследие России".
Какое же здесь все компактное. Микро кабинеты, микро каюты для матросов, для офицерского состава немного просторнее, но все равно я шла и испытывала легкое чувство клаустрофобии.
Под большим впечатлением мы покинули музей. И несмотря на уже поднакопившуюся усталость, 5км до нашей квартиры решили идти пешком.
По пути завернули в супермаркет Виктория, где накупили готовый еды, и импортного пива на пробу.
Все оказалось вкусным, особенно мне понравился цеппелин.
После интенсивного ходового дня, в сон провалились, как только головы коснулись подушек.
Продолжение здесь: