Всех с Наступившим 2025 годом. И Новый год мы начинаем с корейской новинкой. Да, автомобили корейских брендов официально в России сейчас не продаются, но при этом до сих пор очень любимы и завозятся на наш рынок при помощи параллельного импорта.
Сегодня речь пойдёт о флагмане модельной линейки Hyundai. Это кроссовер Hyundai Palisade, который был представлен на родном рынке и в первых числах января выйдет в продажу. Прошлое поколение модели довольно сильно зашло российским автомобилистам и до сих пор данную модель не редко можно встретить на наших дорогах.
Итак, корейцы пошли по пути, который применялся и с новым Santa Fe. Они взяли и полностью перекроили новое поколение Hyundai Palisade, сделав его более угловатым и футуристичным. Кроссовер переехал на новую платформу, из-за чего получил увеличение габаритов. Длина новинки выросла до 5060 мм., а колёсная база до 2970 мм.. При этом передний свес кузова был значительно уменьшен, а вот задний, наоборот, увеличен.
Дизайн передней части сделали уникальным и непохожим ни на что другое. Решётка радиатора и фары головного света объединены. При этом сами фары имеют, как бы квадратное исполнение, разделённое посередине. Центральная часть разделения отдана под линзы ближнего и дальнего света, располагающихся друг над другом. А вот боковая часть разделения является ходовыми огнями и указателем поворотов, разделённых на горизонтальные сегменты.
Колёсные арки нового поколения Hyundai Palisade стали более выраженными, относительно прошлой модели. Боковая линия остекления теперь единая, без разделения с задним стеклом багажного отсека.
В задней части появились новые сегментарные задние фонари, выхлопная система теперь скрытого типа.
Интерьер же очень странный и диковинный. Передняя панель получилась какой-то дутой и имеет два яруса, между которыми разместился цифровой кластер на два экрана по 12.3 дюйма. Основные функции управления вынесены на блок физических кнопок ниже. А ещё ниже располагается блок управления климатической установкой с сенсорным управлением.
Центральный тоннель стал парящим и не имеет соприкосновения с передней панелью. А управление коробкой передач переехало на подрулевой переключатель.
Новый Hyundai Palisade получил три ряда сидений и при этом имеет три возможные компоновки салона. С семью, восьмью и девятью посадочными местами. В последнем варианте передний ряд лишается центрального тоннеля и получает сплошное сиденье для водителя и двух пассажиров.
Под капотом, в зависимости от комплектации, может скрываться 2.5-литровый бензиновый двигатель в турбо исполнении, который выдаёт 277 лошадиных сил, либо гибридная установка с суммарной мощностью на 330 лошадок. Двигателя V6 в гамме больше не будет. Привод, как всегда, полный.
Стартовая цена в Корее начинается с отметки в 4 млн. 100 тысяч рублей, в переводе по актуальному курсу. В России же за данный кроссовер будут требовать минимум 6 - 6.5 млн., а скорее всего цены и вовсе взлетят до 8 млн.