Это повышение не было чем-то неожиданным. Однако оно ставит жирный крест на ввозе в Россию электромобилей и так называемых последовательных гибридов, ниша которых всё увеличивается. Увеличивалась…
Итак, с 1 января планово повышены ставки утилизационного сбора на автомобили всех типов – легковые, легкие коммерческие, грузовики, автобусы. А также на прицепы и полуприцепы. В целом, не слишком фатально (мы уже привыкли): индексация в среднем 10-20% в зависимости от типа транспортного средства и объема двигателя.
Тут сразу стоит оговориться, что все эти повышаемые с октября 2024 года ставки утильсбора касаются только юрлиц, импортирующих автомобили в Россию, и физлиц, привозящих машины в страну для перепродажи.
Граждане, которые завозят машины с двигателем объемом до 3,0 л для личного пользования,
продолжают пользоваться льготными ставками утильсбора, которые не изменились.
Условие «для личного пользования» считается выполненным, если ввезенный автомобиль не перепродавался в течение одного года с момента ввоза. Иначе продавцу придется доплатить немалую сумму утильсбора – до уровня юрлица.
Базовый размер утильсбора остался прежним: 20 тысяч рублей — для легковых автомобилей, 150 тысяч рублей — для легких коммерческих автомобилей, грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов.
Повышающие коэффициенты вступают далее – для юрлиц и частных продавцов.
Пример со свежей легковушкой – до трех лет, объемом двигателя в диапазоне 1-2 литра:
- Размер утильсбора на конец 2024 года был 556 200 рублей. Теперь 667 400 рублей. Рост +20%.
- Такая же легковушка старше трех лет. Было 978 200 рублей. Теперь 1 174 000 рублей. Рост - те же +20%.
Совсем иная ситуация с электромобилями и последовательными гибридами. Это вообще треш.
- До Нового года размер утильсбора на свежие авто этой категории был 32 604 рубля. Теперь 667 400.
Рост в 20,5 раза!!
- На электрокары старше трех лет было 122 000 рублей. Стало 1 174 000
Рост в 9,6 раза!!
То есть нынешние повышающие коэффициенты на эту категорию авто фактически равны запрету на импорт. Представьте, что популярный у нас «Ниссан Лиф» с пробегом
с 1 января должен стать дороже на ОДИН МИЛЛИОН.
Зачем такие жесткие меры? – вполне закономерный вопрос. А ответ на него у меня один: российского потребителя таким образом переориентируют на автомобили, производимые внутри страны. А иностранного производителя подталкивают к сокращению экспорта к нам и организации своих автозаводов в России.
Кого имеем в виду? Известно, что схема последовательных гибридов весьма популярна в китайском автопроме.
Для справки. Последовательный гибрид – это автомобиль, имеющий два двигателя – ДВС и электромотор. Причем, бензиновый двигатель используется только для зарядки аккумуляторов. Колеса крутит электромотор. Такому авто не нужны розетки – он заряжает себя сам.
Друзья, не забываем подписываться на наш канал. Чтобы не пропустить актуальное из автомира...
А еще вас могут заинтересовать эти наши публикации (жми на синие подписи к фото):