В модельном ряде Haval можно встретить вседорожники на любой вкус и цвет. Однако модель Haval H3 выбивается из общего ряда. И дизайн этого автомобиля действительно необычный, я бы сказал, немного «топорный» с отголоском на американское прошлое 60-х годов. Новинку начали продавать на российском рынке в начале 2024 года. Сейчас Haval H3 с передним приводом можно купить от 2,4 млн рублей. Конечно, это будет «пустая» версия, поэтому мы рассмотрим полноприводный вариант.
Общая платформа на всех
Стоит отметить, что Haval H3 фактически является аналогом Jolion и Dargo. И пусть вас не смущает внешний вид, ведь все эти внедорожники построены на одной платформе. Более того, в комплектациях можно найти схожие силовые агрегаты, например, 1,5-литровый турбированный мотор на 143 силы. Этот же двигатель стоит на Jolion, и ему действительно его хватает. Haval H3 также поставляется в базовой комплектации с 1.5 (143). Но масса у этого внедорожника больше, поэтому разгон до 100 км/ч оставляет желать лучшего.
Второй двигатель более интересный. Речь идет о моторе 1,5 литра на 177 «лошадок». По сути, его просто слегка переработали, добавили мощности за счет нового турбокомпрессора. С этим мотором более тяжелый внедорожник будет ехать даже на полном приводе. Например, H3 разгоняется до сотни за 9,6 секунды. С первым силовым агрегатом разгон будет занимать вечность – более 11 секунд.
Что понравилось:
– В максимальной комплектации мотор отлично держит крутящий момент в пределах 1500-4500 оборотов. Автомобиль становится резвым и легко удерживается даже на мокрой дороге. Неплохо отрабатывает семиступенчатая роботизированная коробка.
– Несмотря на «топорный» внешний вид, H3 отлично управляется. Конечно, резкие движения на трассе лучше не делать, но обратная связь чувствуется. Нельзя сказать, что она идеальная, хотя вы сможете чувствовать положение всех колес, особенно на крутых виражах.
– На легком бездорожье Haval H3 также показывает неплохой уровень, но многого ожидать от него не стоит. Все же это больше городской вседорожник с возможностью выезда на пыльные и грязные тропы. Это заметно не только по работе амортизаторов, но всей подвеске, которую можно считать легковой.
Еще один приятный момент связан с настройками двигателя и коробки передач. Тут вам доступно сразу несколько готовых режимов, в том числе «гравий», «спорт», «эконом» и «снег». Все они работают более-менее сносно. При переходе на режим «гравий» сразу замечаешь, что передачи начали переключаться по-другому, есть задержка процесса старта.
Чего не стоит ждать от Haval H3? Конечно же, полноценного полного привода. Речь идет о системе, где стоит только имитация блокировки межколесных дифференциалов. Хотя эта система настроена и работает отлично. Иногда бывают небольшие задержки с подключением задней оси. Скорее всего, это не проблема, а такая настройка.
Комфорт в салоне
Haval H3 построен с акцентом на городскую езду, поэтому в салоне приятно и удобно. Правда, за счет формы капота обзорность для водителя ограничивается. Привыкнуть можно, но в первое время нужно ездить аккуратно. Благо тут есть электронные помощники, в том числе функция обзора «прозрачный капот».
Интерьер выполнен в типичном «хаваловском» стиле: большие ручки, массивные переключатели и элементы, которые перекочевали из других моделей. Например, селектор передач взяли из салона Haval H9. Разумеется, цифровизация не обошла стороной этот вседорожник. Тут вам и огромные дисплеи на центральной панели, цифровая приборка и сенсорные клавиши. В отделке используются не всегда качественные материалы, есть жесткий пластик. Но стоит ли ворчать, если ценник начинается от 2.4 млн рублей? За эти деньги вы сейчас можете купить Lada Vesta в максимальной комплектации с допами или Aura.
Заметно, что интерьер собирали по частям из разных моделей Haval. Сиденья удобные, есть подогрев и настройки, а что еще нужно? К слову, если покупать топовую комплектацию, то вам будет доступна люксовая акустика – вибродинамики JVC. Система призвана добавить необычный 4D-эффект. По факту, вы вряд ли будете пользоваться всеми этими фишками, хотя любителям басов система точно зайдет.
Для кого Haval H3
С учетом того, что Haval H3 можно считать одним из самых дешевых вседорожников на рынке, то он точно найдет свою целевую аудиторию. И это не только молодые семьи, которые хотят путешествовать. Несмотря на цифровизацию, Haval H3 идеально подойдет для старшего поколения, в том числе за счет своего угловатого дизайна.
Конечно, по-настоящему Haval H3 раскрывается в максимальной комплектации, где вы получаете относительно мощный двигатель на 177 сил, специальные опции и качественную мультимедиа. Но за такую комплектацию придется выложить больше 3.3 млн рублей.