Каждому знакома ситуация: зима, мороз, утро, парковка и люди, спешащие на работу. Кто-то уже выходит второй раз из дома, так как сначала просто завел машину и пошел домой греться. Кто-то только подошёл, погрел буквально пару минут и поехал, а есть те, кто не греет машину вовсе, ведь в инструкции написано "не надо".
Дак кто из них прав? Давайте разбираться.
Холодное время года, морозы - действительно довольно серьезное испытание не только для человека, но и для автомобиля, которая выражается в повышенной нагрузке не только на двигатель, но и на другие агрегаты и узлы.
Зачем греть машину?
При "холодном запуске" в автомобиле:
- Увеличивается вязкость моторного масла, из-за чего масляный насос работает почти на пределе и может выйти из строя быстрее, чем в обычном режиме.
- Маслу нужно больше времени, чтобы заполнить все полости и смазать эффективно детали
- На трущихся поверхностях масляная пленочка образуется медленнее, что приводит к их износу
- На современных машинах в холодное время года двигатель сам после пуска поднимает обороты до 1500-2000 оборотов в минуту. При этом в его цилиндры поступает обогащенная топливная смесь, в которой содержание бензина выше. Если начать движение при таким раскладе, то это может привести к закоксовыванию деталей, в частности клапанов, поршней, свечей и других.
- Если автомобиль на "автомате", то масло в "коробке" тоже гуще, чем при обычной погоде. А значит, пока машина не прогреется, "автомат" может работать некорректно, что тоже способствует износу деталей.
- Стекла замерзают, им нужно время, чтобы оттаять. Да и печка на морозе тоже нагревается медленно
Исходя из вышеизложенного следует вывод - машину греть надо при низких температурах.
А почему же в инструкции написано, что не надо? Все дело в выхлопных газах, которые загрязняют атмосферу. В Европе за длительный прогрев двигателя могут даже оштрафовать.
Но мы-то не в Европе, у нас зима суровая. Поэтому в наших климатических условиях это делать обязательно!
Сколько прогревать машину зимой?
Здесь нет точных цифр, необходимо ориентироваться по температуре охлаждающей жидкости. Она должна прогреться до 40-50 градусов, только потом можно начать движение, но без быстрого набора скорости и резких маневров.
Примерное время прогрева:
+5 до 0°C: довольно комфортные условия для авто, буквально минута на прогрев, и можно отправляться в путь.
0°С до –10°С: 2-3 минуты и можно ехать, но плавно и медленно
–10°С до –20°С: 5 минут. Здесь уже нужно смотреть по зеркалам, как только с них сойдёт наледь, можно ехать.
–20°С до –40°С: 10 минут, также ориентируемся по зеркалам и стрелкам, ведь хороший обзор - залог безопасности на дороге.
ниже –40°С: это уже условия Крайнего Севера. Здесь лучше прогревать машину в 2 этапа: 15 минут работы на холостом ходу, затем заглушить и подождать 10 минут, и после ещё прогреть в течение 15 минут. Такой вариант более щадящий для всех агрегатов и узлов машины, чем если вы будете просто гонять ее на холостом ходу полчаса.
Вот мы и разобрались, что машину греть надо. А то, что пишут в инструкции - всего лишь маркетинговый ход, и в наших условиях точно ни к чему хорошему не приведет. Конечно, автомобиль проедет свои гарантированные километры, но вот, что будет дальше? Лучше не рисковать.
Подписывайтесь, это поможет в развитии канала. Ну и не забывайте ставить лайки.
Читайте также: