Jetour T2 2024: Обзор и опыт эксплуатации

Jetour T2

Глава I. Муки выбора

В моей жизни произошло немало перемен за последние несколько лет. Мы с женой продали недвижимость в Иркутске и переехали в Москву в 2023 году. В семье появился ребенок, и, конечно, это повлияло на мой выбор автомобиля. В качестве личного транспортного средства я до сих пор использовал Jetour Tuggella, который хорошо меня устраивал, но пришло время обновить автопарк.

Летом 2024 года я решил прокатиться по автосалонам и рассмотреть варианты новых автомобилей. После Tuggella, мне хотелось что-то с более просторным салоном, особенно на заднем ряду, так как ребенок подрастал и в Tuggella было не так много места. Важным критерием был полный привод, мощность до 250 л.с., а также хорошая динамика и комфорт. Пройдя по ряду салонов и ознакомившись с моделями, я остановился на новом Jetour T2 2024 года.

Глава II. Позиционирование Jetour T2

Как сказал один из блогеров, Михаил Кульдяев: «Взглядом ты его уже купил…». И действительно, внешность Jetour T2 сразу привлекает внимание. Брутальный, высоко посаженный автомобиль, напоминающий в своем дизайне современный Land Rover Defender, выглядит стильно и впечатляюще как снаружи, так и внутри.

Jetour T2 — это не полноценный внедорожник, а скорее городской кроссовер, который за счет своей внешности и высокопрофильных колес может создать впечатление настоящего «жужжащего монстра». Это скорее имиджевая модель для тех, кто хочет заявить о себе, а не для серьезных внедорожных путешествий.

Отличается модель и необычной компоновкой с роботизированной коробкой передач и подключаемым полным приводом. Хотя реклама пытается представить автомобиль как проходимую модель для гравийных дорог и водоемов, на деле это обычный городской кроссовер с колесами, ориентированными на асфальт.

Глава III. Большие плюсы и минусы

Плюсы

1. Внешность — Это первое, что бросается в глаза. Машина выглядит по-настоящему мощно и брутально. На ней сразу начинают оглядываться прохожие, а внимание привлекают как дизайнерские элементы, так и геометрия кузова.
2. Высокая посадка — Отлично видишь дорогу, что особенно удобно при езде по городу и на длинных трассах. Для людей, которые привыкли к высоким автомобилям, это настоящее преимущество.
3. Мягкая подвеска — Это действительно лучшая подвеска, которую я встречал у автомобилей бренда Jetour. В отличие от многих других моделей китайского производства, здесь подвеска настроена на комфорт, а не на жесткость, и это однозначно плюс. Мелкие неровности, лежачие полицейские, даже колейность — все это мягко сглаживается.
4. Просторный салон — В салоне действительно много места, как для передних, так и для задних пассажиров. Площадь остекления улучшает видимость, а сиденья удобны для длительных поездок.
5. Шумоизоляция — За счет двойного остекления и хорошей аэродинамики, уровень шума в салоне минимален, даже на скорости 120-130 км/ч.
6. Динамика — Несмотря на большой размер и высокий профиль, автомобиль разгоняется быстро и уверенно. 245 л.с. под капотом вполне хватает для уверенного старта и обгонов. Роботизированная коробка работает четко, а тормоза превосходят многие конкуренты.
7. Богатая комплектация — В максимальной версии есть все необходимое: адаптивный круиз, камеры кругового обзора, система автоматического подъема с горы, а также современная мультимедиа с функцией Android Auto и Apple CarPlay.
8. Малый расход топлива — Средний расход на трассе составляет 10-11 литров на 100 км, что вполне приемлемо для такого автомобиля.
9. Хорошая геометрия — Высокий клиренс и углы съезда и въезда (28 градусов) дают уверенность в маневренности даже при парковке у бордюров.
10. Наличие всех удобств — Печка, сиденья с подогревом и вентиляцией, подогрев руля, зеркала, лобовое стекло — все работает на высшем уровне, даже дворники не утоплены под капот, как это было на моем предыдущем автомобиле.

Минусы

1. Багажник и задняя дверь — Для такого автомобиля багажник кажется маловатым, а боковая дверь, которая открывается вбок, неудобна в узких местах парковки. Также отсутствие электропривода двери — это явный минус.
2. Аэродинамика — При скорости выше 160 км/ч автомобиль начинает немного терять в динамике, а на 170 км/ч уже возникает некоторый дискомфорт от колебаний, когда обгоняешь фуру.
3. Сложности с посадкой и высадкой — Высокая посадка, конечно, удобна, но для людей с ростом около 182 см процесс посадки и высадки может быть не совсем комфортным.
4. Проблемы с видимостью в плохую погоду — Из-за аэродинамических особенностей и большого кузова зеркала быстро загрязняются, и это ухудшает обзорность.
5. Неудобное предупреждение о превышении скорости — Система предупреждения не может быть полностью отключена, и часто раздражает своим грубым голосом.
6. Нет возможности изменять оформление приборной панели — Это минус для тех, кто ценит персонализацию автомобиля.
7. Отсутствие физических кнопок управления — Все основные функции управляются через экран, а физические кнопки есть только для экстренных ситуаций и отдельных функций. Это делает интерфейс менее удобным в долгосрочной эксплуатации.

Глава IV. Итоги

Jetour T2 2024 — это в первую очередь городской кроссовер с брутальным и привлекательным внешним видом, который выгодно выделяется среди прочих автомобилей своего класса. Это не внедорожник, а скорее стильный и комфортный автомобиль для поездок по городу и путешествий по трассам. Для тех, кто ценит комфорт, хорошую динамику и внешность автомобиля, он станет отличным выбором. Однако стоит учитывать, что для серьезных внедорожных приключений и активных поездок по бездорожью этот автомобиль не подойдет.

Это автомобиль, который обязательно привлечет внимание и подарит владельцу комфортное вождение и массу впечатлений.