Вместе с развитием карьера трубки "Юбилейная", развивался и посёлок. Шло интенсивное строительство многоквартирных домов. Построили новую современную школу. Новое современное здание дошкольного детского комбината. Посёлок развивался семимильными шагами. Не отставала от прогресса и первая автобаза. В первую очередь построили новое административное здание автобазы. Одновременно с новым ремонтным боксом для БелАЗ–549. Основное внимание руководства автобазы было сосредоточено на семидесяти пяти тонных самосвалах. Которые плохо себя зарекомендовали в карьере трубки "Удачная".
В первой автобазе эти самосвалы должны были получить новое дыхание. Машины были не новые, успевшие поработать в карьере трубки "Удачная".
Не выдержав конкуренцию с буржуйскими 120 тонными самосвалами все 549 оказались на консервации.
Объединение "Якуталмаз" вынесло решение, предать все БелАЗ–549 в первую автобазу посёлка Айхал. После этого решения из автобазы ушли все БелАЗ–540.
Почти новые БелАЗ–540 ушли в Анабар. Многие водители работающие на БелАЗ–540 отказались работать на БелАЗ–548 и 549. Нашли другую работу или уехали на материк, посчитав свою миссию на крайнем Севере выполненной.
Были подвижки и в автоколонне БелАЗ–548, автоколонну возглавил человек с высшим образованием и имеющий опыт работы в автотранспортном предприятии.
Грамотный специалист, сразу обратил внимание, что ещё не списанные машины стоящие разукомплектованными на консервации. Машины стояли без движения, при этом на них существовал план, который выполняли другие, уже списанные самосвалы. За месяц в автоколонне было списано около десятка машин, все самосвалы которые под списание. Машины, которые могли двигаться, получили другие номера и продолжили работу. Так автоколонна избавилась от балласта который висел на её шее.
Водителей в автоколонне не хватало, экипажи БелАЗ–548 работали почти без выходных. Ремонт, и ТО машин проводился непосредственно водителями этих машин. Нагрузка на водителей была огромная. Темп такой работы выдерживали не многие. Один вид ремонтного бокса приводил новичков в ужас.
Многие кандидаты в водители БелАЗ, только зайдя в бокс, оценив обстановку уходили и больше не возвращались. Уходили на БелАЗ–549. Там была стабильная зарплата, и новый современный ремонтный бокс.
В стране к власти пришёл очередной генеральный секретарь ЦК КПСС. Новая метла, начала своё дело. Люди продолжали штурм "Деревяшки". В посёлке ввели талоны на спиртосодержащую продукцию. Талоны на мясо, моющие средства, постельные принадлежности. Вся жизнь по талонам.
Автор этих перемен почти не замечал. Всё время отдавалось работе. Дважды пытался получить благоустроенную квартиру в новом доме, не вышло, за автором числилось жильё, в виде балка, построенного собственными руками, значит нуждающимся в жилье он не являлся. Сноси балок, принеси справку, тогда можно будет подумать о выделении квартиры в новом доме.
Снести не долго, а где жить?
Пока начальство будет думать, дать или не давать автору этих строк квартиру в новом доме.
Перспектив для автора не было. Оставалась только работа. На работе перемен было мало. Погоня за планом, ремонт по 14 часов в сутки, бывало что задерживались в холодном боксе до полуночи.
Смысла уходить на более спокойную работу не было. Один знакомый водитель БелАЗ не выдержав такого ритма работы, перевёлся в карбюраторную колонну. Где сразу получил новый ЗИЛ–131. Автобаза получила несколько таких новых автомобилей, которые должны были заменить устаревшие ЗИЛ–157. Отработав два месяца на новой машине, уволился, не видя смысла жить в условиях крайнего Севера с такой зарплатой. Со всеми Северными надбавками выходило меньше 500 рублей. Такие деньги и на материке заработать при желании можно. Так он объяснил автору причину своего увольнения.
Мы всегда чего-то ждём. Так устроена жизнь. Многие планы начинаются внедряться в жизнь с Нового года. У автора в планах перевести блог на современную жизнь. Подводя итоги прошлого года, посмотрел и прослезился всё очень и очень плохо. Радует только дружный коллектив читателей.
Спасибо вам за дружбу!
Айхал. Крайний Север: 80 годы прошлого века. БелАЗ машина серьёзная, но хлопотно это