Станция Рузаевка, конечно, очень хорошо известна. Пересечение исторического хода магистрали Москва-Владивосток, а также Нижегородско-Харьковского хода. Поездов здесь всегда было много в самые разные годы и по самым разным направлениям. Проект начали готовить сразу же после окончания Крымской войны. Но затем реформы, другие проекты - поважнее. В результате, к его реализации вернулись лишь в 1890-е годы. Причем, там вышла какая-то мутноватая история о том, почему узловая станция возникла не в самом Саранске, а в паре десятков километров от города. Вроде как там город не согласился выделить земли под магистраль. В итоге станцию построили, что называется, в "чистом поле". Но вокзал там сейчас большой и достаточно красивый:
Сейчас же Рузаевка - это город-спутник Саранска с населением под 40 тыс. чел. Посмотрел я справочник 1961 года, 1969 года, и хотел уже было устремиться по пути Рыбинска. Но в 1980 году обнаружил поезд № 605 сообщением Рузаевка - Пичкиряево. Из Рузаевки он отправлялся в 07:30. Шел через Инсар, Ковылкино, Торбеево, Потьму, и прибывал в Пичкиряево в 12:10. Там же, но в другую был поезд Рузаевка - Куйбышев.
А в таблице № 32 к ним добавился еще и поезд Рузаевка - Алатырь. И это уже как раз другая ветка. В 17:35 поезд отправлялся из Рузаевки, шел через Саранск и Красный Узел, чтобы ровно через 6 часов прибыть на станцию Алатырь.
В 1989 году поезд из Рузаевки ходил также до Куйбышева. через Инзу и Сызрань. Время в пути около 10,5 часов. Поезд на Алатырь сохранялся. Но ходить стал еще медленнее. Он же присутствовал и в расписании 1995 года.
Ну а в наши дни здесь приличное количество проходящих поездов плюс "свой" пригород до Инзы.
Спасибо, что следите и за столь "редкими" станциями, с которых были все-таки и свои поезда!