Многострадальный квартирный вопрос испортил не только москвичей, как заметил классик, а стал своего рода индикатором взаимоотношений. Весной 2022 года семья моего приятеля продала квартиру и оказалась со значительной суммой на руках. Что делать? Глава семьи, не желая допустить обесценивания средств, действовал быстро и решительно. Приобрел доллары по 120 рублей. Результат — конфликт в семье. Ну а когда «вражеская» валюта опустилась до 60 рублей, случился развод. Итог негативный. Другой пример, казалось бы, в безнадежной ситуации автопилот за миллисекунды принимает решение и производит резкий маневр, результат — спасенная жизнь незадачливого самокатчика, который падал аккурат перед движущимся автомобилем. Посмотрел бы я, какой опытный водитель смог бы так оперативно управиться с транспортным средством. Налицо спасенная жизнь благодаря мгновенной реакции искусственного интеллекта.
Ситуация, складывающаяся у нас на автомобильном рынке, довольно интересная и где-то уникальная. Ряд дистрибьюторов говорит об увеличении объемов продаж автомобилей за счет уже существующих и новых моделей. А, например, лидер рынка АВТОВАЗ о корректировке планов производства на 2025 год не заявлял, а составляют они полмиллиона автомобилей, которые надо продать, поскольку товарный запас держать нерентабельно. Причем о повышении цены речь пока не идет, а в случае повышенного спроса, допускается даже увеличение утвержденных объемов производства. Нaval планирует собрать на площадке в Калуге 50 000 автомобилей, и это помимо того, что будет произведено под Тулой. Chery, реализовавшая в 2024 году в России совместно с дочерними компаниями более 300 тыс. автомобилей, также о планах снижения продаж не заявляла. Мало того, в 2025 году автопроизводители обещают представить в нашей стране более полусотни новых моделей. Казалось бы, отрасль вышла на положительную динамику, но два последних месяца прошлого года показали, что продажи падают.
С 1 января нас ждет очередное повышение коммерческого утильсбора. Дилеры в один голос твердят о повышение цен и падение спроса. А прогнозы «Автостата» их слова подтверждают. В идеальном варианте рынок останется в прежних показателях, а пессимистический сценарий предусматривает просадку аж на целых 20 %. Но так ли все мрачно на самом деле? И стоит тем, кто не успел обзавестись новым транспортным средством в прошлом году, торопиться нести свои кровные продавцам, чтобы как можно скорее стать обладателем новенького автомобиля, не взирая на растущие цены и безумные ставки по кредитам? Вот здесь резких движений, как мне кажется, лучше не делать. И вот почему. Сейчас наступил тот момент, когда конкуренция на рынке новых автомобилей в РФ сильно обострилась, и дистрибьюторы будут лезть из кожи вон, чтобы удержать с таким трудом завоеванную долю рынка, используя различные маркетинговые приемы. Без этого сохранить продажи ой как проблематично. Будут применяться различные субсидированные ставки по кредитам. И здесь скупиться нельзя, иначе результат может быть отрицательным.
Не буду их называть, но, похоже, несколько кандидатов на вылет с рынка уже наметилось. И, самое главное, автомобили необходимо продавать, держать без движения запасы готовой продукции — наращивать убыток. Так что лучше спокойно осмотреться и оценить ситуацию. В первом квартале должны появиться интересные предложения на «старые» модели. Могут ли в этом году к нам вернуться европейские автомобили? Перспектива сомнительная, если только локально. Но за последнее время мы привыкли ничему не удивляться. Дорогие друзья, пожалуйста, не теряйте оптимизма в новом году, уверен, он вам очень пригодится.
Алексей Вожаков
Что еще почитать:
Почему европейцы передумали пересаживаться на «электрички»
Чем старый «Гольф» и ВАЗ-2108 лучше современных иномарок
«Вы что, хотите как в Париже?»: про запчасти и русскую смекалку