Миф третий: я танк, я не тягач, я не боевой фургон.
В армии есть такое заблуждение, если танк мощный, значит он потянет за собой другой танк на тросах, потянет мангал или катковый тралл.
В начале статьи , приведу пример. Весна, распутица, грязь, стоите вы у гаража в деревне и думаете, вот мне надо на охоту, поехать на Ниве, или на ВАЗ 2114. У Нивы 83 лошадки под капотом, а у четырки 98 лошадей, наверное надо ехать на четырке! Она же мощнее!!!
Глупый пример, хорошо раскрывающий суть проблемы в целом.
Чтоб наконец приблизиться к сути рассмотрим такие цифры:
- Танки серии т-80, с ГТД имеют на вооружении несколько модификаций силовых установок на: 1000/1100/1250 лошадиных сил.
- Танки серии т-72 с дизельным двигателем также имеют ряд модификаций на : 780/840/1000/1130 лошадиных сил.
Машины семейства т-80 мощнее, и поэтому должны тягать лучше? А вот и нет!
Газотурбинный двигатель восьмидесяток высокооборотистый, машина мгновенно набирает скорость и поэтому при нагрузке может легко срываться в пробуксовку. Передачи на танке длинные, и даже первая передача позволяет развивать 43 тонной машине скорость в 15-20км/ч ,что и приводит в ряде случаев к тому, что танк копает под собой борозду и садится на брюхо в ожидании машины эвакуации.
Далее разберёмся в каждом из заявленных в описании тейков, по пунктам.
Тягач, либо эвакуатор из танка т-80.
Один мой друг активно занимался эвакуациями на т-80 и вот какие выводы он сделал.
Машина хорошо тянет лёгкий транспорт, сильно застрявшая буханка, на очень хлипком тросу, не помеха для т-80, машина так нежно откликается на газ, что механик может плавно по см натягивать трос, и потом также плавно прибавляя мощность вытянуть любой автомобиль из ямы, и не важно буханка, КАМАЗ это, или Урал. Машина нежно откликается на рычаги и позволяет плавно доворачивать корпус для того чтобы не завалить предмет эвакуации.
Перейдем к более сложной задаче, а именно, эвакуации подбитого одноклассника с такой же массой.
Крепко застрявшего собрата дёрнуть может просто не получится, машина может натянуть троса ,а потом закопать себя рядом с эвакуируемым танком.
Восьмидесятка может начать биться в конвульсиях из стороны в сторону из-за своей длинной первой передачи.
Но! Представим, что вы выдернули танк и потащили его в сторону тыла.
- Первое, это ваш ревущий двигатель, оттаскивая танк ,вы повернëтесь к противнику кормой и вся округа ещё долго будет слышать, как вы медленно по 5-7 км/ч будете тащиться в сторону тыла.
- Второе, это расход топлива, в длительных эвакуация подбитых танков, вся мощность вашего двигателя будет сконцентрирована на то, чтобы тащить двойной вес, на первой передаче вы будете идти на 95/102 процентах мощности двигателя (да, 102% это форсажная тяга) поглощая неимоверное количество керосина. Даже новый танк, на 50 киллометровой эвакуации может почти осушить ваши внутренние баки, их объем кстати, примерно 1100 литров с учетом расходного бака.
- Третье, расход масла и стресс для силовой установки. Высокий процент мощности заставляет часто менять моторное масло в виду его быстрого выгорания ( под этим я имею в виду потерю его свойств)
Исходя из этих пунктов можно сказать, что эвакуация танком т-80 это не просто нежелательно но ещё и вредно для вашей силовой установки.
Траление на танке, это отдельная наука движения прямыми линиями.
Скорость эффективного траления до 15км/ч , скорость движения с тралом не выше 35км/ч, при еë превышении можно повредить тралы, особенно это касается моделей кмт-7 представленных ниже.
В данной ситуации, мы сталкиваемся с обратной проблемой, а именно, убиваем главное качество машин серии т-80, еë динамику. Для этой задачи отлично подходят машины серии т-72б и выше, к тяговитому двигателю и коротким передачам мы получаем более крепкий лоб корпуса и башни.
Ну лишился танк динамики, ну и что?
Тралы поднимают огромное количество пыли и песка по дороге, всë это массово летит на танк, а главный враг ГТД это пыль, силовая установка стремительно нагревается и спасает машину от замены моноблока функция вибрационной очистки лопаток, и система сдува пыли.
Однако! Данные меры защиты плохо себя показали в пустыне, а поднимая с дороги песок, вы устраиваете танку локальную бурю в стакане с которой он плохо справляется.
Царь мангал интересный предмет, броня вроде бы есть, а вроде и нет.
Постройка данной конструкции эффективна, когда корма мангала также заварена, однако это также сказывается и на силовой установке двигателя на машинах т-80.
Вы любите баню? Я уверен, что да, но вот танк т-80 баню не любит, охлаждение у танка т-80, воздушное, и после часа работы двигателя, в кормовой части от жара поднимаемого от мто и рассекателя двигателю становится трудно дышать горячим воздухом.
Это выражается тем, что масло двигателя и трансмиссии не успевают охлаждаться и машина начинает страшно греться. Вам приходится останавливаться и остывать на режиме малого газа, либо наоборот ускорятся, для того, чтобы нагнать встречный холодный воздух. Двигатель находится в перегреве, что сильно сказывается на его ресурсе.
Есть решение, сделать перфорацию, что чаще всего не достаточно, либо выложить корму из противокумулятивных экранов, что понижает защищённость танка.
Помните песню Найка борзова
" Я маленькая лошадка, но стою очень много денег, и я тяну свою большую повозку с того, на этот берег"
Давайте подбирать лошадок под задачи опираясь на их возможности.
Автор статьи не хотел никого оскорбить, точка зрения субъективна и не является истиной в последней инстанции, фото взяты из открытых источников.