Серийные поставки ТВРС-44 «Ладога» начнутся с 2028 года
На заводе «Авиакор» в Самаре завершают сборку фюзеляжа первого опытного образца регионального турбовинтового самолета ТВРС-44 «Ладога». Он разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА, входит в холдинг «Русские машины»).
Генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев заявил, что у завода несколько проектов. Один из них — производство фюзеляжей (корпус летательного аппарата) для «Ладоги».
В начале 2025 года корпус самолета отправят из Самары на завод УЗГА в Арамиле Свердловской области. Там начнется окончательная сборка опытного образца. Туда же поступят остальные агрегаты и системы:
- кессоны крыла от Смоленского авиазавода
- хвостовое оперение от производственной площадки УЗГА в Нижнем Новгороде
- двигатели ТВ7-117СТ-02 от петербургского «ОДК-Климов»
Ожидается, что сборка первой «Ладоги» завершится осенью 2025 года. Серийные поставки самолетов российским перевозчикам начнутся в 2028 году. ТВРС-44 заменит Ан-24, Ан-26, Ан-140 и Як-40.
О компонентах для ТВРС-44 «Ладога»
Двигатель ТВ7-117СТ-02 разработали на базе ТВ7-117СТ-01 для самолета Ил-114-300. Его сертифицировали в декабре 2022 года. Мощность ТВ7-117СТ-02 — 2400 л.с., она автоматически увеличится до 2600 л.с. при отказе второго двигателя.
Главная особенность ТВ7-117СТ-02 — использование электрического запуска от стартер-генератора, а также замкнутая масляная система с маслорадиатором, смонтированным на двигателе. Стендовые испытания опытного образца ТВ7-117СТ-02 начались в 2024 году в «ОДК-Климов».
Строительство новых летных экземпляров
Авиационные заводы, которые участвуют в проекте создания ТВРС-44 «Ладога», изготавливают агрегаты планера статического экземпляра. Этот образец поступит на испытания в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
Также предусмотрена сборка второго летного образца, а за ним — ресурсного (для стендовых испытаний натурной авиационной конструкции, необходимых для экспериментального подтверждения ее проектного ресурса).
Чтобы ускорить сертификационные испытания, возможно строительство третьего летного экземпляра.
Характеристики самолета ТВРС-44 «Ладога»:
- Длина — 22,8 м
- Высота — 8,3 м
- Размах крыла — 26 м
- Ширина салона — 2,6 м
- Масса — 12 т
- Количество пассажиров — 44
- Экипаж — 2
- Дальность — 2200 км
- Максимальная скорость — 480 км/ч
Читайте еще по теме:
«Байкал», «Освей», «Ладога»: УЗГА получит необходимую поддержку Росавиации
Технологическое сближение: почему Россия перенесла производство самолетов «Освей» в Белоруссию
Мощностей УЗГА недостаточно для обеспечения спроса на новые самолёты «Байкал»