Недавно в нашей семье произошел не совсем обычный случай: после того, как мы взяли Весту, я начал лучше относиться к отечественным автомобилям. И вот, в поисках небольшого грузовичка, начал изучать отзывы о различных моделях. Признаюсь, что раньше о ГАЗелях не думал, так как был опыт с другими авто, например, с Ивекой, которая доставила много неприятных сюрпризов, и старой ГАЗелью 1997 года, которая, несмотря на свои плюсы, сыпалась буквально за пару лет.
Так как я не хотел снова связываться с поддержанными авто, а новые модели в моем бюджете, в основном, были марки «Пежо» или «Фиат», начал читать отзывы и заметил, что не все так радужно. Многие жалуются на дороговизну запчастей и частые ремонты. Но, тем не менее, я решил не отказываться от отечественного производителя и взял ГАЗель Некст 2020 года в максимальной комплектации.
О машине
Машина оказалась весьма недорогой: за два миллиона рублей, без учета 30 тысяч, я получил довольно неплохую комплектацию. Безусловно, это не премиум-класс, но все необходимые «плюшки» есть: кондиционер, туманный свет, блокировка дифференциала и даже система Вебаста. Правда, климат-контроль как таковой отсутствует.
Двигатель дизельный, объемом 2800 куб. см и мощностью 150 л.с. На трассе расход топлива около 8 литров на 100 км, что вполне приемлемо для такого класса авто. Привод задний, а коробка — механическая. Эта версия больше ориентирована на работу, чем на комфортную езду.
Первые впечатления
После первых дней на дороге, хочу отметить, что в целом впечатления от машины неплохие, но есть и некоторые недостатки. Первый минус — это шум от фургона, который на мой взгляд, просто ужасный. Особенно слышен скрежет и дребезжание, что заставляет задуматься о дополнительной шумоизоляции. Также, несмотря на приличный дизельный двигатель, скорость набирается не так быстро, как хотелось бы. Двигатель ревет, но максимальная скорость, по ощущениям, не особо тянет на заявленные 130 км/ч. Возможно, мост тихоходный, что сказывается на динамике. Однако, в целом, разгон нормальный, и с грузом машина работает вполне достойно.
Отдельно хочу отметить удобство в управлении. Коробка передач работает плавно, сцепление на месте, а тормоза просто отличные — дисковые на всех колесах, что дает уверенность на дороге. Магнитола не совсем подходит для фургона, звук не самый лучший, но в целом, это не главное в рабочем авто.
Рабочие моменты
Планирую использовать ГАЗель для дальних рейсов. Уже в первый день пришлось проехать 1200 км, и, если честно, тяжело было. Один рейс в неделю — это максимум, который я готов выдержать. Два рейса, наверное, потребуют больших усилий, чем я рассчитываю. Но грузовик легко справляется с нагрузкой, а разгон не уступает легковушке.
В целом, машина вполне подходит для моих задач, но не без замечаний. Если бы в ней была шестиступенчатая коробка, это значительно улучшило бы характеристики на трассе. Тем не менее, у меня есть уверенность, что с грузом она будет работать вполне достойно. Но если бы не шум и несколько других мелких нюансов, я был бы более доволен.
Заключение
Газель Некст 2020 года — хороший рабочий инструмент для тех, кто не ожидает от машины комфортных поездок по асфальту. Она прекрасно справляется с задачами перевозки, но есть моменты, которые все же нужно дорабатывать. На данный момент мои впечатления в целом положительные, но если в будущем появятся новые подробности, буду делиться ими с вами.