Дани Педроса был переведен в высший класс чемпионата мира по мотоциклам компанией «Honda» в 2006 году после того, как выиграл три титула чемпиона мира подряд: один в классе 125сс (2003) и два в классе 250сс (2004 и 2005).
С момента своего прорыва в малых классах «Honda» видела в Педросе потенциального чемпиона мира MotoGP, так сказать, «испанского Мика Дуэна». Но травмы, неудачи и появление в 2006 году гонщика, о котором никто не думал — Хорхе Лоренцо — помешали титульным амбициям Педросы.
В то время как Педроса олицетворял образ гонщика, которому суждено выиграть корону чемпионата мира, Лоренцо, пришедший в класс MotoGP в 2008 году как двукратный чемпион мира в классе 250сс, производил впечатление «одинокого щенка». Учитывая это впечатление, в конечном итоге это был несколько перевернутый мир. Потому что, хотя Лоренцо выиграл три титула MotoGP (2010, 2012, 2015), Педроса так и не добился этого. В течение многих лет «Маленький самурай» поддерживал крайнее соперничество с Лоренцо, которого сегодня в такой крайней форме уже не существует.
«Я думаю, что Хорхе заслужил то, что он выиграл. Я не хочу его ни в чем упрекать, как раз наоборот», — говорит Педроса в подкасте Por Orejas, но убежденно добавляет: «Если бы в одном случае хоть что-то получилось, то я бы легко стал чемпионом мира дважды, а может, даже и трижды».
Оглядываясь назад, Педроса понимает, что тогда он не все сделал правильно: «Мы очень хорошо справились с задачами в классах 125сс и 250сс, но тогда мы не знали, как адаптироваться к медиа-среде. Мы по-прежнему придерживались того стиля, который работал у нас в классах 125cc и 250cc, но в классе MotoGP нужен другой подход», — объясняет испанец, который провел свои 13 полных сезонов в высшем классе, трижды становился вторым, трижды третьим, но ни разу не стал чемпионом мира.
«Вы должны сотрудничать со средствами массовой информации, потому что это делают ваши соперники. В данном случае это был Валентино Росси, который был бесспорным профессионалом в этой области», — знает сегодня Педроса. «И нравится вам это или нет, даже если у вас другой персонаж, как у Кейси Стоунер, который тоже был другим, очень сдержанным, как я, вы должны знать, как справляться с этой атмосферой. Я не говорю, что это было причиной всего. Но когда тебе приходится делать что-то настолько сложное и ты не знаешь, как с этим справиться, если что-то пойдет не так, то со временем это становится все более и более обузой».
Теперь, когда он гораздо лучше разбирается в средствах массовой информации, не в последнюю очередь в качестве телекомментатора испанского телевидения, Педроса считает, что тогда ему было бы лучше, если бы у него было немного больше умственной гибкости, чтобы быстрее адаптироваться к этому, чтобы адаптировать вещи: «Я всегда очень хорошо общался с японцами, я всегда был с ними на одной волне, когда дело касалось разработки мотоцикла. Но у меня всегда были трудности с журналистами, будь то испанскими или иностранными. Я просто не мог с ними хорошо общаться».
Когда Педроса начинает говорить во множественном числе о том, что они тогда делали правильно или неправильно, особенно в отношениях со средствами массовой информации, он имеет в виду человека, который был его первооткрывателем и который был его менеджером в течение десятилетия: Альберто Пуига.
Хотя Пуиг до сих пор работает менеджером команды «Honda», некогда дружеские отношения с Педросой подошли к почти трагическому концу: «Прошло много времени с тех пор, как мы общались друг с другом. Мы больше не разговариваем друг с другом. Больше нечего сказать», — говорит Педроса, описывая свои нынешние отношения с Пуигом. «У меня нет с ним никаких проблем, абсолютно нет. Но добавить больше нечего. Мы расстались и больше не разговаривали друг с другом. Но с моей стороны все нормально».