В Советском Союзе было создано огромное количество самодельных автомобилей, которые в народе чаще называли «самавто». Так же эти автомобили регулярно учувствовали в выставках посвященных самодельным машинам.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Сегодня в преддверии Нового 2025 Года, я решил рассказать вам о нескольких таких машинах, так как новостей из мира масштабных моделей практически нет. Особенно в преддверии Нового Года.
Это уже шестая статья посвященная автомобилям «самавто», а с прошлыми статьями вы можете ознакомиться на канале. Для облегчения поиска, в самом низу будет прямая ссылка на подборку.
1. Автомобиль «Труд»
Создание чего-либо с нуля, порой трудная задача, а если мы говорим о создании полноценного автомобиля, задача становится в тысячу раз труднее. Создатель данного автомобиля назвал его «Труд», но что подтолкнуло его на это название - неизвестно.
Автором является мотоспортсмен А. Кучеренко. Сразу видно, что при создании автомобиля Кучеренко знал что делает. Весь автомобиль полностью изготовлен в гаражных условиях, и вы только посмотрите насколько сложные изгибы кузова.
Думаете, он из стеклопластика? Ошибаетесь. Кузов сделан из металла, и даже трудно представить, как делались все изгибы и выштамповки. При создании автомобиля автор явно смотрел в сторону американских автомобилей 50-х годов, так как в дизайне просматривается американская классика.
Сколько лет мужчина трудился над автомобилем, мне так же узнать не удалось. Однако известно, что закончил он его в 1964-ом году.
Автомобиль «Труд» получился небольших размеров, а так же у него сделана съёмной крыша и он легко превращается в кабриолет. Есть в автомобиле заимствованные детали от серийных машин, но есть и собственные разработки.
К примеру, задние фонари хоть и похожи на «москвичевские», но не такие. Бампера, скорее всего от «Москвича», так же как и передние фары. Как реализован салон, с этих ракурсов невидно, но есть информация, что мужчина уделил тщательное внимание отделке интерьера.
В большинстве случаев, под капотами самодельных автомобилей установлены маломощные двигатели от «Запорожцев», но не в этом случае. А. Кучеренко сам с нуля разработал двигатель для своего автомобиля.
Под капотом самодельного автомобиля «Труд» разместился самодельный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Жаль, но я не нашел его характеристик.
2. Автомобиль без названия
К самодельным автомобилям народ относится по-разному. Одним нравится то, что своими руками создают конструкторы-самоучки, другие же критикуют, как будто бы сами могут сделать лучше и красивее. На диване, наверное, всё получается идеально.
Никого не хотел обидеть, но такое сложилось впечатления, глядя на мнение читателей не только на этом канале, но и на других интернет ресурсах.
Вот перед нами самодельный автомобиль, созданный с нуля примерно в начале 80-х годов. Почему примерно? А все, потому что информации о нем практически нет. Даже неизвестно, кто является его создателем.
И, тем не менее, дизайн не самый уродливый, а скорее наоборот. Для 80-х годов он ближе к европейскому, нежели к советскому. Из какого материала изготовлен кузов, тоже неизвестно. Однако спереди возле капота есть трещина, поэтому предположу, что это стеклопластик.
Только спереди не капот, а багажник. Этот автомобиль с задним расположением двигателя, а ходовая часть здесь использована от «Запорожца». Зато наружные детали от «Жигулей».
К ним можно отнести передние фары, дверные ручки, подфарники и наружные зеркала. Остекление, скорее всего тоже от «Запорожца». А вот от какого автомобиля была позаимствована задняя светотехника, мне расшифровать не удалось.
Вентиляционные решетки в задней панели подтверждают заднее расположение двигателя, но здесь он не от «Запорожца», а от автомобиля «Шкода», но от какой именно модели - неизвестна.
В салоне тоже смесь всего, но особенно интересен руль. Ранее я такой не встречал. Совсем забыл сказать, что автомобиль был построен в городе Львов.
3. Автомобиль «Турист-2»
Далее мы переходим к самодельному автомобилю, получившему название «Турис-2». Как и в случае с ранее описанным автомобилем, информации не так много как хотелось бы.
Автомобиль «Турист-2» является полностью самодельным, но с применением деталей от серийных автомобилей. Кузов полностью разработан с нуля и сделан из стеклопластика. К слову, дизайн получился очень даже симпатичным.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Разработана машина в 80-х годах, но кто является её автором, мне не удалось узнать. Это двухдверное купе с классической компоновкой. Т.е. двигатель расположен спереди под капотом, а сзади находится багажник.
При создании автомобиля использовались детали от серийных автомобилей «Москвич» и «Жигули». К примеру, передние фары и подфарники точно «Москвичевкие».
Зато под капотом расположился двигатель от автомобиля ВАЗ-2101, что не так часто можно встретить в самодельных автомобилях. Таким образом, автомобиль имел неплохую динамику, но везде указано, что максимальная скорость была 120 километров в час.
А ещё, у автомобиля «Турист-2» в передних дверях были электростеклоподъёмники, что было большой редкостью в то время. Особенно если мы говорим о самодельных машинах.
Ну и в заключение статьи, хотел бы поздравить всех подписчиков канала «Блог Коллекционера» с Новым 2025 Годом, пожелать крепкого здоровья вам и вашим близким, счастья, благополучия и мирного неба над головой. До встречи в 2025 году на канале «Блог Коллекционера».
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...