Физическая связь между рулем и колесами используется до сих пор даже в самых современных автомобилях. В компании Ford планируют отказаться от устаревшей системы в пользу модели steer-by-wire. В первую очередь нововведение коснется всех автономных моделей автомобилей, а чуть позже от механического руля откажутся и в остальных машинах. Речь идет о системе, которую запатентовали два года назад.
Что такое технология steer-by-wire и как она может изменить рынок автомобилей? На самом деле это не первая попытка перейти на полностью электронный руль.
Технология steer-by-wire в машинах Ford
В далеком 2012 году японская компания Nissan начала ставить электронный руль на модели Infiniti. Поэтому нельзя сказать, что технология Ford является чем-то необычным. Скорее речь идет о попытке дальнейшего развития системы, когда полностью убирается механическая связь между рулем и колесами. Примечательно, что технологию запатентовали в 2022 году, а новостью поделились только осенью 2024 года.
Ford решил пойти дальше, а именно устранить проблемы, связанные с электрическим рулем. Например, в этой системе руль будет фиксироваться в одном положении, когда водитель выходит из машины или садится в нее. Также сама система steer-by-wire стала намного проще, но получила дополнительные датчики.
Подобная технология уже больше 10 лет используется в автомобилях Infiniti. Впервые обновление получила модель Q50. Также аналогичные системы можно встретить в моделях авто Tesla и Toyota. Судя по всему, одними из первых электронный руль получат автономные модели. В данном случае не нужна связь между водителем и рулем.
Как работает технология steer-by-wire
По сути, речь идет о создании двух основных блоков: руль и рулевая рейка, которые имеют лишь электронную связь между собой. Несколько датчиков отвечают за положение руля и подаваемые сигналы на колеса. При этом система может работать только при наличии исправного электроусилителя руля.
К плюсам можно отнести гибкие настройки, в том числе «спортивный» режим вождения. Управление автомобилем становится еще проще и легче, всегда можно настроить жесткость и отзывчивость руля.
С другой стороны, такие системы, как steer-by-wire, делают автомобиль сложнее и дороже в обслуживании. Множество датчиков и электроники заставляет вносить серьезные изменения в конструкцию. Кроме того, если перестает работать электроусилитель или садиться аккумулятор, то водитель не сможет управлять автомобилем.
Систему steer-by-wire будут ставить на многие иномарки бизнес- и премиум-класса. Однако бюджетные авто все еще делают с обычным механическим рулем.