Найти в Дзене

В Новом году ВАЗ подарит России кроссовер

Завершая год всегда хочется подвести некие итоги, и один из них – полное отсутствие родного автопрома в супер востребованном сегодня сегменте SUV. Конечно, можно условно отнести туда скрепную Ниву, но давайте будем объективны: при всем том, что это крепкое, безотказное, и безумно популярное авто – ежедневно ездить сегодня на машине, созданной в 70-х уже совсем не комфортно… Сразу оговоримся, что когда говорим про отечественный автопром, то имеются ввиду именно максимально локализованные варианты. Москвич, конечно, тоже медленно, но со скрипом ползет по этому пути. Но, если смотреть на ситуацию широко открыв глаза, а не сквозь пальцы, то становится понятно, что кроме АвтоВАЗа у нас пока никого нет. И кому, если не им порадовать нас хорошими вестями. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы про реально русский SUV. Если верить далеко идущим планам АвтоВАЗа, то к 2030-му году концерн обязался представить на суд водителей аж 12 новых моделей. Причем не новых

Завершая год всегда хочется подвести некие итоги, и один из них – полное отсутствие родного автопрома в супер востребованном сегодня сегменте SUV. Конечно, можно условно отнести туда скрепную Ниву, но давайте будем объективны: при всем том, что это крепкое, безотказное, и безумно популярное авто – ежедневно ездить сегодня на машине, созданной в 70-х уже совсем не комфортно…

Сразу оговоримся, что когда говорим про отечественный автопром, то имеются ввиду именно максимально локализованные варианты. Москвич, конечно, тоже медленно, но со скрипом ползет по этому пути. Но, если смотреть на ситуацию широко открыв глаза, а не сквозь пальцы, то становится понятно, что кроме АвтоВАЗа у нас пока никого нет. И кому, если не им порадовать нас хорошими вестями. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы про реально русский SUV.

Если верить далеко идущим планам АвтоВАЗа, то к 2030-му году концерн обязался представить на суд водителей аж 12 новых моделей. Причем не новых модификаций старых моделей, а именно более десятка абсолютно новых авто. И первая премьера должна состояться буквально через полгода: на ПМЭФ-2025 бренд наконец-то презентует кроссовер на базе Lada Vesta.

Почему наконец-то? Потому что разговоры о нем идут еще с сентября 2022-го года. Однако, несмотря на реальный запрос, видимо у завода что-то шло не так. Потому как сегмент SUV он закрывал только китайскими копиями а ля XCITE, и, безусловно заслуженными, но безбожно устаревшими Нивами.

-2

Теперь же, нам обещают не переклеенный шильдик, а полноценную собственную версию на платформе Vesta. А судя по тому, что буквально на днях бренд зарегистрировал два новых товарных знака Altra и Retiva, то есть большая вероятность, что один из них окажется реальным названием будущего кроссовера.

Пока никаких подробностей о проекте нет, однако премьеру Мишустину, честно, по-пионерски, обещали запустить конвейер со скрепными кроссоверами примерно к концу следующего года. Правда никак не озвученным остался главный вопрос: какова же будет примерная стоимость новой модели? Зная аппетиты ВАЗа, почему-то взгляд снова автоматически тянется к столь любимым нами японцам…