Ох и задали же мне задачку в комментарии: Где больше поездов дальнего следования проходит за сутки - в Екатеринбурге или в Ростове-на-Дону. Сразу скажу, что для меня ответ был не очевидный. Вот если бы сейчас было лето, то я бы, наверное, не сомневался - конечно, в Ростове. А вот зимой... Всё-таки через Ростов понятно, что следуют поезда, на которых тысячи россиян следуют к Черному морю. И, конечно, траффик летом возрастает (хотя он и зимой, конечно, приличный). В этом смысле Екатеринбург должен быть постабильнее, а потому зимой он вполне может оказаться конкурентоспособен. Но всё-таки я "ставлю" на Ростов. По пассажирскому сообщению ход через Екатеринбург в Сибирь сейчас если не "голый", то существует, как говорил Семен Альтов, в виде полуприкрытой наготы. Нет там того потока поездов, который был в советские годы - вот тогда они точно вполне могли конкурировать друг с другом. Одна надежда остается на поезда на Средний и Северный Урал, а также север Западной Сибири, но... Вахтовиков, конечно, сейчас много, но не должны они обеспечить такой же пассажиропоток, как люди, желающие обновить склоны на Красной Поляне или хотя бы немного поправить здоровье в санаториях и пансионатах Краснодарского края после напряженного трудового года. В общем, я за Ростов-на-Дону, хотя всей душой будут болеть за Екатеринбург, где у меня троюродный брат с семьей, которого я когда-то нашел через Интернет (привет "Одноклассникам" )
Итак чтобы не затягивать с этим вступлением, просто несколько вводных ограничений, которые я использовал при сравнении:
- интервал для сравнения - 00:00 (30 декабря 2024 года) - 23:59 (30 декабря 2024 года);
- считаем число отправившихся поездов со станций Ростов-Главный и Екатеринбург-Пассажирский плюс число прибывших поездов в эти города, если они являются для этих поездов конечными (то есть, если, например, брать только по отправлению, то в расчет не попадут поезда Москва-Ростов-Главный или Москва-Екатеринбург). Я долго над этим правилом думал, ведь если поезд транзитный, то он попадет в расчет 1 раз, а если с конечной в этих городах, то получается, что я его посчитаю дважды. Но в конце концов пришел к согласию с самим собой, что именно так будет правильно. Ведь фактически вокзал будет заниматься этим поездом дважды (с учетом буксировки от платформы, которая явно имеет место), а значит и считать его нужно дважды (но приведу число "своих" поездов, чтобы каждый смог посчитать без этого двойного счета, если он его считает таковым;
- "Ласточки" 800-й нумерации учитываем (я долго над этим думал, и решил, что их все-таки следует рассматривать как замену поездов с сидячими вагонами в прошлые годы; но если кто-то против, то я отдельно приведу число "Ласточек" здесь, а потому любой затем сможет сравнить и без них).
Итак, Ростов-Главный. Давайте с него начнем, уж коли мы в этих воспоминаниях о поездах находимся на букве "Р", следуя по алфавиту. Сегодня своим присутствием вокзал Ростов-Главный почтили:
- 24 поезда - в Москву;
- 16 - в Адлер;
- 10 - в Ростов-на-Дону (конечная в этом городе);
- 7 - в Санкт-Петербург;
- 7 - в Новороссийск;
- 6 - в Симферополь;
- 5 - в Кисловодск;
- 3 - в Анапу;
- по 2 - в Имеретинский курорт, Махачкалу, Нижний Новгород, Севастополь и Таганрог;
- по 1 - в Архангельск, Аэропорт Сочи, Владикавказ, Воркуту, Калининград, Краснодар, Назрань, Пермь, Роза Хутор.
Итого - 97 поездов.
Не менее интересно посмотреть и откуда эти поезда (понятно, что по идее их также должно оказаться 97, вот заодно и проверим):
- 24 - из Москвы;
- 11 - из Ростова-на-Дону куда-то далее;
- 11 - из Адлера;
- 10 - из Новороссийска;
- 7 - Из Санкт-Петербурга;
- по 5 из Кисловодска и Симферополя;
- 4 - из Анапы;
- по 2 из Имеретинского курорта, Махачкалы, Севастополя и Таганрога;
- по 1 из Архангельска. Аэропорта Сочи, Барнаула, Владикавказа, Воркуты, Калининграда, Минска, Назрани, Нижнего Новгорода, Роза Хутор, Самары, Тамбова.
Итого тоже 97 поездов.
Если же просто перечислять самые популярные направления, то это:
- 7 - Адлер - Москва;
- 6 - Москва - Адлер;
- 5 - Москва - Симферополь;
- 4 - Новороссийск - Москва, Симферополь - Москва;
- 3 - Москва - Новороссийск, Анапа - Москва;
- 2 - Москва - Анапа, Москва - Кисловодск, Ростов - Кисловодск, Ростов - Новороссийск, Ростов - Адлер, Новороссийск - Ростов, Кисловодск - Ростов.
Остальные встречаются по одному разу.
Вот так они распределены по территории те поезда, у которых станция Ростов-Главный была или будет в списке пунктов назначения:
А вот так выглядит поезд, прибывающий в Ростов-на-Дону по мнению нейросети:
Ну что ж, давайте запомним это число - 97 поездов, и перейдем уже к Екатеринбургу. Со станции Екатеринбург-Пассажирский 30 декабря поезда направлялись в:
- 9 - в Москву (вот вам и "забитый" участок). Всего 9(!) в Москву, представляете. Да еще и поделятся они потом на три ветки (если не на 4 с Костромой) - через Казань, Нижний Новгород и Ярославль;
- по 3 - в Челябинск и Новый Уренгой;
- по 2 - во Владивосток, в Пермь, Приобье, Санкт-Петербург, Сургут, Тюмень;
- по 1 - в Абакан, Адлер, Волгоград, Дербент, Ижевск, Казань, Курган, Нижневартовск, Новокузнецк, Омск, Оренбург, Пензу, Северобайкальск, Симферополь, Соликамск, Устье-Аха, Читу.
И 15 поездов имели конечной собственно Екатеринбург-Пассажирский. Всего же число поездов - 59. Если мы вычтем поезда с конечной станцией Екатеринбург из этого списка, оставив лишь отправляющиеся из этого города как начальной станции, то разрыв в пользу Ростова еще больше увеличится.
Ну для полноты картины давайте посмотрим откуда сюда поезда прибывали:
- 10 - из Москвы;
- по 3 - Новый Уренгой и Челябинск;
- по 2 - Владивосток, Курган, Нижневартовск, Омск, Приобье, Санкт-Петербург, Сургут, Тюмень;
- по 1 - из Абакан, Барнаула, Волгоград, Ижевск, Казань, Котлас, Новокузнецк, Оренбург, Пензу, Пермь, Северобайкальск, Соликамск, Устье-Аха, Читу.
И для 14 поездов начальной станцией был сам Екатеринбург, откуда они следовали далее. Итого, также 59 поездов. Всё сходится!
Теперь обещанное количество "Ласточек" и "Финистов". По Ростову их 8, по Екатеринбургу - 6. Ну никак это на общий результат не повлияет.
А вот так по территории страны распределены поезда, которые когда-то были или будут в Екатеринбурге:
И вот по широте охвата Екатеринбург, конечно, однозначно выиграет, но мы не договаривались сравнивать этот параметр. Поэтому он просто так - для повышения эрудированности )
А вот так выглядит поезд, прибывающий в Екатеринбург, по мнению нейросети:
Ну что сказать?! В соответствии с установленными условиями состязания, выиграл Ростов за явным преимуществом этот заочный спор. Наверняка летом он еще больше упрочит своё лидерство. Но пока вот так.
А теперь вот что интересно. С Екатеринбургом 30 декабря вполне может посоперничать по числу проходящих поездов Рязань. Их здесь аж 54, причем никаких "своих", которые мне стоило бы посчитать дважды - нет. А вот с Ростовом... Думаете нет станции, где останавливается большее количество проходящих поездов? Вот смотрите: давайте исключим из расчета те 10 поездов, для которых Ростов-Главный был начальной и конечной станцией. Итого останется их 87. А вот с остановкой на станции Бологое сегодня проследует 90 поездов! Из них лишь 3 "Ласточки".
В общем вполне баскетбольный счет у нас получился в поединке Екатеринбург - Ростов - 59:97. Оформим его вот таким образом - гравировкой вокзальных силуэтов. По-моему, узнаваемо )
Спасибо, что следите за каналом!