Нововведение позволило уменьшить вес газогенератора на 6 кг
В Пермском Политехе внедрили высокотемпературные полимерные композиты в газогенератор — ключевую часть авиационного двигателя. Об этом сообщила пресс-служба вуза.
Газогенератор преобразует энергию топлива в горячие газы, создающие тягу. Рабочая температура в этом устройстве может достигать 800 °C, что требует использования термостойких материалов.
Новые полимерные композиты способны выдерживать температуры до 350 °C. Такой подход позволяет отказаться от традиционных тепловых защит.
Применение высокотемпературных полимерных композитов упрощает конструкцию газогенератора и уменьшает его массу не менее чем на 6 кг. Это облегчает сбор изделия более чем на 10%.
— Вячеслав Артемьев, заместитель директора по производству Научно-образовательного центра авиационных композитных технологий ПНИПУ
Разработанные инструкции для авиастроителей содержат рекомендации по изготовлению и сборке обшивки газогенератора из термостойких композитов. Разработка повышает надежность и эффективность двигателей.
Ранее www1.ru сообщал, что Ростех впервые представил новейший авиадвигатель 177С для боевой авиации.
Читать материалы по теме:
В России ответили на претензии к Су-57 из-за болтов на корпусе: они не выдерживают критики
Они горят от «Ланцета»: мощные кадры уничтожения M109 Paladin, Caesar, PZH 2000 и AHS Krab
Уникальные кадры: первое изображение двигателя второго этапа АЛ-51Ф1 для истребителя Су-57