С большой долей вероятности 2025 год пройдет под лозунгом: «Стабильный рост цен на автомобили». Уже с 1 января повышается ставка утилизационного сбора, которая затронет самую большую категорию машин с двигателями объемом от 1 до 2 литров. В среднем ценник на новые авто вырастет на 50-100 тысяч рублей.
К сожалению, подорожание затронет практически все китайские бренды, которые не собирают машины на российских заводах. Но есть и хорошая новость – цены вырастут не сразу.
Дилеры начали формировать запасы
Крупные поставщики еще с осени 2024 года начали запасаться легковыми авто, чтобы в начале следующего года продавать их без конских наценок. В этот раз утильсбор затронет самую массовую категорию рынка – двигатели 1-2 литра. На эти автомобили приходится почти половина продаж.
Эксперты уже посчитали, что в среднем стоимость утильсбора иномарок с моторами от 1 до 2 литров вырастет на 111 тысяч рублей и достигнет 667 тысяч. Речь идет об уплате за утильсбор, которая напрямую влияет на стоимость машин. Конечно, дилеры начали делать запасы на следующий год, так как понимают, что спрос будет постепенно снижаться.
И это мы не учитываем повышение сбора в октябре 2024 года. К слову, сейчас на рынке практически не осталось машин по старым ставкам. Большую часть иномарок раскупили за последние месяцы.
Статистика говорит о том, что только за первое полугодие 2024 года цены на новые авто выросли на 14%. Это в два раза больше, чем годом ранее. Однако осеннее подорожание прибавило к ценникам еще плюс 10-15%. Не стоит забывать, что ранее иномарки провозили через Киргизию, после чего «лавочку» прикрыли.
Какие машины будут стоить дешевле?
В первую очередь нужно обратить внимание на китайские бренды, которые производят авто в России. Они дорожают меньше, так как имеют определенные преимущества. Все остальные иномарки, в том числе по схеме параллельного импорта, будут дорожать. Вряд ли эта тенденция обойдет стороной АвтоВАЗ и прочие отечественные бренды.
Вообще, главная опасность рынка 2025 года – это малоизвестные китайские бренды. В последнее время их появляется все больше. Но покупка новинки может оказаться проблемной. Во-первых, это поставки запчастей, которые придется ждать несколько месяцев. Во-вторых, никто не гарантирует, что бренд надолго задержится на рынке.
Только за 2024 год на российском рынке появилось около 100 новых китайских моделей авто. А иногда лучше переплатить за «корейца» или «европейца», чем кусать локти после покупки малоизвестного китайского бренда.