Рад всех приветствовать на канале!
В заголовке, это часть старинного анекдота про "Нового русского", помните, когда то были такие персонажи?
Сегодня у нас новая история из цикла статей"Будни менеджера".
Те кто сюда впервые зашёл, предыдущие истории лежат вот здесь, можете почитать, надеюсь вам понравится.
Когда на работе мне стала маячить перспектива стать торговым представителем, сразу всплыла проблема отсутствия у меня водительского удостоверения.
Получить его особого труда не составляет все знают, как это происходит. Это сейчас всё ужесточают и дорожает это значительно, тогда было проще.
Пришёл сдал теорию, сдал вождение, получи права.
Теорию я честно учил, решал билеты, изучал правила, а вот с вождением была засада.
Как то так в жизни сложилось, что к 20 годам не было у меня необходимости самому водить машину.
Сначала я был мал и машину водил только на руках у деда, потом нет деда, нет машины. А потом у меня у друга машина появилась и мы всегда были на его колёсах.Временами я катался по полям на машине с автоматической коробкой,но на ней и обезьяну можно научить водить. Ну а далее уже новый город и вообще всё по другому.
Осваивать вождение нужно было срочно, причëм на механике, так как в компании всем выдавали либо Жигули либо Форды и все на механике, без вариантов.
Прикинув варианты, вспомнил, что у моего университетского дружбана Серëги, есть старенькая машинка Жигули копейка, он тогда ремонтами занимался и возил на ней инструменты, материалы и рабочих.
Вот к нему я и обратился с просьбой помочь освоить мне вождение ускоренным методом.
Ну Серёга парень нормальный, свой человек, он не отказал. Договорились что ближайшим вечером и начнём.
Мы конечно два идиота. Вот всё что будет описано дальше, вот никогда так не делайте!
Мы решили, что учиться надо на дороге, где потише. Почему то мы посчитали, что самая тихая дорога, это Александровский тракт.
Хотя может Серёга к чему то готовился и догадывался, чем это может закончиться, а там сразу и пост ГИБДД рядом.)))
А главное мы решили, чтобы ещё тише было, нужно это делать ночью.
И вот настал день"Х". Как стемнело приехали мы на место. Поднялись в горку, развернулись, чтобы мне попроще было вниз скатываться и в гору не нужно было трогаться, ну и начали обучение.
Серёга конечно нифига не педагог. Объяснил, как то коряво. Я в общих чертах конечно знал, что и как делать, но без практики, сами понимаете.
Ну всё по схеме, зеркало, поворот ник, сцепление, скорость, отпускаем, нажимаем, тырк,стоим.
Заводим, повторяем, тырк, снова стоим.
С третьего тырка, с камнями из под колëс наша колесница первой модели, начала движение под уклон.
Ну вроде всё хорошо шло, до того момента пока у Серёги не возникла потребность переключатся на вторую скорость. Вот именно у него она и возникла, я то и так прекрасно ехал на первой передаче. Ну подумаешь нас гружёные лесовозы обгоняли, меня это не огорчало, я ехал, сам!
Но Серёга никак не унимался, канючил под руку, переключатся, переключайся!Бессмертный он что ли?
Ну думаю раз так надо, ну давай.
Отпускаю одну руку с руля, начинаю шарить там второй рукой в темноте, чего там переключать будем. А я не привык же ещё, да и темно и не видно ничего, пришлось от дороги отвлечься на поиски рычага коробки. Да и вообще мало ли, что я там мог нащупать и переключить.
Тут машина начала петлять на дороге, пока я там искал чего-то. У Серёги бедного нервы совсем сдали. Он прямо не своим голосом запричитал: Держи руль! Смотри на дорогу! Тормози!
А я тоже разволновался, когда на меня кричат, да ещё с матом, да ещё обзывают и отдают разом столько команд, ты прямо теряешься и не знаешь с чего начинать.
Но я в итоге съехал на обочину и встал, хотя скорее просто заглох.
Посидели, передохнули, перекурили, успокоились. Повторили снова.
Перед этим стоя на месте я посидел, пощелкал скорости, чтобы хоть понимать, что и куда переключается.
Скатились с горки вниз. Серёга сёл за руль, заехали в гору обратно и ещё раз съехали. На этом на первый раз решили, что достаточно, впечатлений масса, не думал, что это так не просто не умеючи то.
Таким макаром мы провели ещё пару дней и Серёга решил, что достаточно, что вождение я сдам.
Нифига бы я не сдал, как я сейчас понимаю.
Не так надо людей учить, начинать надо или на полигоне и отрабатывать базовые навыки, или в чистом поле.
Тут настало время экзамена в ГИБДД. Я приехал, сдал теорию успешно , и сидел волновался перед сдачей вождения.
Но судьба была ко мне благосклонна, а по русски говоря прокатило или фартануло, что они там в запарке были, на несколько человек махнули рукой и мы сдали вождение ответом на вопрос:"Ездить то все умеете нормально? Все кивнули и я кивнул. Права были получены.
Водительское удостоверение в карме. На работе сей факт обозначен, ждем-с перевода.
Но в конторе тоже не дураки работают, там народ машин то перебил массу и легковых и грузовых.
Самый выдающийся, случай был когда водитель грузовика разогнал его по территории и решил в дрифте, боком, лихо подъехать к складу. И скорее всего он уже сто раз так делал. Но в тот день что-то пошло не так и машина завалилась на бок, прямо под окно директора.
Но были и в нашем отделе индивидуумы.
Тот товарищ, вместо которого я мерчендайзером работал, отработал торговым ровно три недели, а потом на Лисихе служебную "девятку" впечатал в бетонный блок со всего ходу.
Поэтому как то ужесточили контроль за навыками вождения новых сотрудников, появилась должность какого то инженера по безопасности, который в том числе и этим занимался.
Но мне опять повезло, я к нему в руки не попал, меня проверить попросили Толика, был там у нас такой товарищ. Мы с ним плотно работали, он меня всему учил, очень такой интересный, своеобразный товарищ. Но человек хороший и как специалист продажник, так же вызывает уважение.
Вот ему то и поручили проверить, как я там машину вожу.
Сказано сделано. Мы спокойно работаем весь день, на его машине и ближе к окончанию дня он мне и говорит:" Давай садись за руль, в офис ты нас повезешь."
У меня конечно глаз задëргалася. Мы как раз стояли во дворе общежития на Пионерском. Я как представил, что мне сейчас, через весь центр, через все пробки ехать в офис, у меня испарина на лбу проступила.
Я не знал, как машину сейчас во дворе то развернуть, чтобы ничего не собрать, а не то чтобы выехать на дорогу с пробками, где другие машины.
Сел я за руль, завёл. Толик говорит:"Ты давай задом в горку выезжай и поворачивай, а там на верху и развернёмся. Я кивнул. Про себя подумал, что Толик, тоже видимо из клана бессмертных.
Со мной, зимой, в горку, задом, с поворотом!!? Шутник...
Ну осталось только перекреститься.
Я включил заднюю скорость, там на девятках ещё такая коробка, что можно и первую случайно включить, но я попал в нужное место,куда надо, не промахнулся.
Я почему то ещё всегда боялся заглохнуть и помнил наставления Серёги, что надо газовать, а то встанет.
Поэтому газанул я от души, бросил сцепление и наша машина с буксом, задним ходом пошла напрямик, преодолев два бордюра, подъём,сугроб и срезав угол. Встали, Толик был видимо морально крепче Серёги , он просто побледнел, но молчал.
Сейчас бы я в такой ситуации процитировал героя фильма "Бриллиантовая рука" и сказал ему :"Спокойно, Козлодоев! Сядем усе! "
Но тогда я не был таким остроумным.
Ладно думаю, едем в город. Включил я первую скорость, опять попал, газу и мы с буксом рванули в гору к Сибирской. Пока поднимались, я молился хоть бы без остановки проехать поворот, там самое крутое место. Если там встану кого-то пропускать,я потом или не тронусь и заглохну или скачусь назад трогаясь.
Но и в этот раз мне повезло, проскочили мы нормально, теперь нужно было преодолеть светофор на Коммунистической и не заглохнуть и никого в зад не "поцеловать".
Но тут удача покинула меня, видимо лимит был исчерпан на сегодня и на светофоре мы раскарячились, а когда со всех сторон нас поджали и стали истерично сигналить, я совсем задрожал и выехал с перекрёстка раза с третьего.
Продолжать этот эксперимент дальше было бессмысленно. Толик сказал :"Тормози на.. й, дальше я сам! " Мне же легче.
Наверное это после его отзыва о моей вождении, мне дали именно ту первую служебную машину , о которой я вам уже рассказывал здесь:
Пока я её чинил, как то ездил маленько,набирался опыта, что то мне Толик попутно объяснял, со временем стало попроще, но не особо ещё.
Для меня всё так же был страшен момент троганья с места,особенно в подъём, поэтому любая пробка была для меня стрессом, на курорт Ангара я всегда ехал со страхом, Райсовет я тоже тихо ненавидел, да и в район К.Маркса старался не соваться.
Поначалу доходило до того, что я кое как доезжал в центр, бросал эту машину свою развалюху и бегал пешком, с сумкой через плечо.
Но однажды Толику еше пришлось понервничать из за меня и своей машины и прибавить себе седых волос.
Но об этом я давайте расскажу вам уже в следующий раз, а то статья больно большой получится.
А на сегодня на этом всё, спасибо всем, кто дочитал.
Подписывайтесь на канал, находите нас в Телеграмм, вот ссылка:
читайте и другие рассказы, буду рад