Рад всех приветствовать на канале!
Сегодня у нас новая история из цикла статей "Будни менеджера"
Предыдущие истории, вы можете прочитать здесь по ссылке:
Помните как радуется герой Фрунзика Мкртчяна в фильме "Мимино", когда ему удалось получить машину.
"— Дали!
— Что дали?
— 26-Б дали. Такая гидравлика, с ума сойдешь."
Вот и у меня в жизни настал счастливый момент, когда я услышал от шефа заветные слова. "Иди в гараж, получай машину".
К этому моменту, я только что стал торговым представителем компании Кока-Кола и мне по штату была положена служебная машина.
Вот кстати ничего плохого не могу сказать об этой компании, они действительно вкладывают деньги в эту страну и в её жителей.
Они пришли в Россию, как в чистое поле. Построили заводы, склады, наладили систему логистики и продаж, огромная работа была проделана.
И они всегда старались дать возможность заработать и местным компаниям делая их своими поставщиками и обеспечивая их заказами.
И только если качество местное было уж совсем отвратное тогда привозили что то из за рубежа.
Такая ситуация вышла например с грузовиками для доставки продукции в магазины. В самом начале работы компании в стране в начале 90-х для доставки закупили наши ЗИЛы и МАЗы покрасили и обклеили их в корпоративный цвет, но они так сыпались, ломались и жрали столько топлива. Что оказалось дешевле закупать грузовики Вольво и работать на них.
С легковыми же машинами вышло попроще, наши родные жигули, вполне устроили компанию.И первыми машинами которые закупили в компанию были ВАЗ-2107
В те годы, это конечно было что-то нереальное, ты идëшь на работу, а тебе ещё и машину дают. Кому рассказать не поверят. Правда тогда их не разрешили домой брать, то есть утром взял, вечером поставил.
Но даже с таким подходом в компанию стояла очередь из желающих, попробуй устроиться.
Да и потом политику компании изменили и на эту должность людей с улицы не брали , выращивали своих из мерчендайзеров.
К тому моменту когда в компанию пришёл я, эти "семерки" уже доживали свой век, использовались на подмену. Век машин в таких компаниях и с такими пробегами недолгий, 5 лет и можно списывать. Потому что на них не водители, наездники в основном, да и обслуживание откровенно плохое.
Когда пришёл я парни уже во всю катались на ВАЗ-2114, тех самых "четырках", которые до сих пор одни из самых ходовых машин на вторичном авторынке.
Но мне же никогда ничего легко и просто не доставалось. Когда я прискакал довольный в гараж, мне дали ключи с биркой 588 и сказали да вон она возле гаража стоит.
Я вышел поискал, но машину с таким номером не нашёл. О чем и объявил механику. Он встал и пошёл со мной бестолковым искать пропажу.
Когда мы вышли из гаража, он ткнул пальцем в какой то сугроб и наехал на меня, мол ты чего нам тут голову морочишь, вот же она стоит!
А зрелище было печальное, вот как то так моя машина выглядела.
Ну думаю ладно, давно стоит. От снега откопаю, помою и нормально. Но внутри она оказалась ещё печальнее, чем снаружи, когда я её открыл.
Вот как то так оно всё было, хотя должно было быть как то вот так.
Естественно я с вопросами к ним. А как же мне на ней ехать и работать?
Они меня успокоили, что на ней ехать и работать мне не грозит пока что точно. Там нужно поменять стойки, сделать электрику, заменить глушитель и только тогда механик подпишется, что он её выпустил в город, как исправную.
Бредовая ситуация, машина положена, машина есть, но она стоит на приколе. Побегал я между офисом и гаражом и без результата, другого варианта нет. Надо принимать эту, потому что, что то тебе должны выдать, хоть фиктивно, вот и получай это. А, ещё забыл сказать, что это была ВАЗ-21099 тоже уже отдавшая свой век и ровно 2 их оставалось в филиале, одна из которых теперь моя.
Мои первый пару недель работы прошли в качестве пассажира у коллег, слава Богу территории наши пересекались и мы на одной машине успевали проехать 2 маршрута. И хоть машина у меня и стояла у гаража, то топливная карта у меня была и я ей активно пользовался снабжая бензином страждущих от его нехватки.
Где месяц в таком режиме я продержался, но это стало уже напрягать и я начал прессовать механиков, как то решать вопрос с моей машиной. В итоге от них я отжал новые стойки, сам купил глушитель и они пообещали собрать салон.
Естественно без сюрпризов и косяков с обеих сторон не обошлось. Я же тогда был совсем не опытный автолюбитель, у меня права ещё остаться не успели, вот только получил. Когда пошёл покупать глушитель, меня спросили в магазине :"Какая у вас машина? '. Я ответил "жигули девятка". Я же тогда не знал, что некоторые запчасти от ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 отличаются. Вот конкретно глушитель у них разными, один короче, один длиннее, потому что у 99 там ещё багажник сзади. Но мне то дали от просто 09.
Механики тоже париться не стали, что им дали, то они и установили. В итоге стоять на заведëнной машине на месте было не реально, весь выхлоп шёл тебе в салон. И если на своей машине можно было снять запчасть, пойти и обменять в магазине, то тут чтобы это сделать, нужно было очередь на несколько недель у механиков отстоять, поэтому терпи, но работай так.
Да и сборка салона, конечно была произведена, как попало. И если обычно механики всё чинят с помощью синей изоленты, то в торговой компании, все и вс чинят при помощи скотча. Вот и панель этой машины собрали с его помощью. Это меня и подвело при первом же моём выезде на ней в город.
Поскольку база у нас была во 2 Иркутске, доехал я на ней ровно до середины Иннокентьевского моста. Там она панель отвалилась упав мне на руки. Я и так то ещё ездил ужасно , да ещё и на механике, да ещё и на девятке, где свой метод переключения передач, не как на классике. Тут ты вечно вместо первой передачи, включал задний ход. А в такой ситуации, когда у тебя машина разваливается на ходу в плотном потоке, вообще паника. Приехал я обратно кое как в состянии на грани истерики.
Поставил её возле гаража, отматерил механиков и пошёл на автобус до города.
В итоге мы с ней так и жили, раз выехал, на неделю поставил. А я таскался с другими агентами пересаживаясь от одного к другому.Так и трудились.
И каждая поездка на ней, отдельное приключение, и происходило что-то из за её убитого технического состояния.
Однажды как то поехали вдвоём на ней работать с коллегой. Доехали до заправки, а мы тогда на "Омни" заправлялись и ближайшая к базе была на О. Кошевого напротив "Торгсервиса", она и сейчас там же. А было холодно очень, печка греет плохо, все окна затянуло и не видно ничего толком. Оплатили, заправили, я ещё спросил у коллеги, мол всё заправил он там? Ну в смысле заправщик. Тот подтвердил, да всё говорит, поехали! Ну мы и поехали.
Едем себе на мост, а нас люди обгоняют, сигналят, машут чего, то, а мы возмущаемся сидим. Машем в ответ, что вроде, идите лесом! Как можем так и едем! Но когда этот поток возмущенных стал нарастать, коллега говорит:" Давай тормози на обочине, что то не так! ".
Остановились он дверь открывает, выглядывает, захлопывает обратно и начинает ржать. Я не понимаю что происходит, да и не видно ничего. А он катается иди говорит сам посмотри! Узнаешь!.
Ну и что там могло быть, как думаете? Есть варианты?
Естественно пистолет с заправки в баке и весь шланг от колонки за ними волоком. Я тогда ещё подумал, хорошо, что у нас не КамАЗ, а то бы мы ещё и саму колонку с собой утащили. И хорошо, что сработала эта защитная система, предусмотренная для защиты от таких как я, что просто шланг отрывается, а колонка целая. Но это нам уже механик на заправке рассказывал, когда мы вернулись.
У нас конечно первая мысль была, всё бросить и свалить, но потом мы подумали, что это заправка, а там камеры и нас найдут быстро, поехали обратно сдаваться.
Вообще за это был положен штраф в 10000₽, но кассир нам сказала, если с механиком договоритесь то можете не платить. В итоге мы с ним договорились на 5000₽
В итоге страдал я на ней примерно пол года, а потом я обжился, заматерел и находил себе машину на день, нормальную, безпроблемную.
Я тогда ещё сделал вывод, что любой большой мужской коллектив, это как армия. Вот как ты себя там поставишь, как наладить отношения в коллективе, так тебе и будет там житься, такое и будет к теме отношение. И если ты в начале своей карьеры, по аналогии с армией "дух" бесплотный, то со временем ты растëшь и крепчаешь.
Вот такая занимательная история с первой своей машиной в жизни, хоть и служебной.
Потом были ещё многие, как нибудь расскажу и о них.
Подписывайтесь на канал, будет новые истории из будней менеджера.