День добрый! Сегодня поговорим про одну из первых полноразмерных аэродинамических труб и вторую по величине в свое время, французский комплекс исследования аэродинамики летательных аппаратов- "Chalais-Meudon" или Шале-Медон на нашей транскрипции. В статье расскажу историю этого сооружения и как вы любите, приложу вал исторических фотографий по этой теме.
Строительство во Франции аэродинамической трубы для испытаний самолетов в их реальном масштабе было задумано ещё в 1929 году. Необходимость точного исследования аэродинамики самолетов, привела к созданию в Медоне большой испытательной дозвуковой аэродинамической трубы. Она строилась с 1932 по 1934 год под руководством главного инженера Лапреля. Он был коллегой того самого Гюстава Эйфеля, который в своё время прославился не только легендарной башней в центре Парижа, но ещё и тем, что был одним из французских пионеров строительной аэродинамики и проектирования аэродинамических труб, спроектировав и построив 2 объекта. Отметим, что именно Эйфель ввел использование диффузоров в систему воздухозабора, но на тот момент все аэродинамические трубы, что Эйфеля, что построенная в Медоне были прямоточные, в отличии от современных замкнутых кольцевых туннелей.
Как же устроено это чудо техники? Труба состоит из 3-х частей, всасывающего диффузора, испытательной камеры и вентиляторной установки. Особенной является форма трубы- она эллиптическая, как в диффузоре, так и в области вентиляторов. Размеры широкой части всасывающего диффузора с направляющими- 24,8м x 16,8м, участок сужения- 16м x 8м. Движение воздуха обеспечивается шестью вентиляторами, диаметром 8,7м. Материал большинства конструкций- железобетон. Предельная ширина испытуемых самолетов - 12 метров по крылу, но испытывалось все, что только можно, от зданий до автомобилей. Испытания проводились до 1970 годов, когда труба уже полностью и бесповоротно устарела, с 1977 году перешла в разряд музея. Пришло время посмотреть на подборку фотографий!)
1. Вентиляторы аэродинамической трубы, вид снаружи комплекса, 1934г.
2. Вид на секции вентиляторов до их установки, изнутри комплекса. Силуэты строителей хорошо передают масштаб сооружения, Meccano Magazine, 1935г.
3. Всасывающий диффузор-воздухозаборник, Meccano Magazine, 1935г.
4. Схема расположения вентиляторов и обслуживающих площадок, 1934г.
5. Внутренняя камера, 1935г.
6. Более поздняя фотография испытательного комплекса, до наших дней он дошел именно в этой планировке с пристройками.
7. Испытание макета самолета в трубе, вид на вентиляторную установку из испытательного узла.
8. Процесс исследования элемента фюзеляжа, 1957г.
9. Схема аэродинамической трубы.
10. Мозаика, посвященная исследовательскому центру, выполнена сыном одного из работников.
11. Текущее расположение объекта, пригород Парижа, около одноименного пруда, между школой и кладбищем.
12. Заглушенные отверстия под вентиляторы, современное состояние.
13. Монтаж или обслуживание вентиляторов,1936г.
14. Модель "летающей тарелки" диаметром 8 метров перед аэродинамическими испытаниями, 1972 год, последние годы жизни комплекса. Вопрос "зачем это испытывать?" оставим за скобками.
15. Испытание самолета, 1935г.
16. То же, другой ракурс.
17. Вид на вентиляторы с площадки обслуживания внутри комплекса, 1935г.
18. Лопасти вентиляторов, вид снаружи комплекса.
19. Специалист, прогуливающийся внутри трубы, 1935г.
20. Вид на вентиляторы изнутри комплекса, уже после консервации трубы.
На этом доклад решил закончить, если у вас есть ещё редких фотографий этого места или вы смогли посетить его лично, то делитесь в комментариях))).
Ссылка на наш telegram-канал t.me/HYDReducation.
Подборка статей о новых проектах в России!, Наша Подборка статей по гидравлике и конечно Подборка по водоснабжению. Новые материалы на оружейно-охотничью тематику Вы можете увидеть в Этой подборке.