Добрый день! если сегодня его можно назвать таким…
Продолжаем профилактические работы по машине после зимнего сезона.
На очереди аккумуляторная батарея. Хотелось посмотреть, как она после зимы себя поведет в плане показателей.
Диагностический сканер у меня есть, а вот хорошего зарядника не было, поэтому давненько подыскивал подходящее (выдающее напряжение больше 16 В) к типу моей аккумуляторной батареи (Ca/Ca) автоматическое зарядное устройство.
Выбор пал на АЗУ-108 от компании TOPAUTO, приобретал здесь, артикул 29139.
Также взял простой ареометр (диапазон измерения плотности электролита — от 1100 до 1300 кг/м3; цена деления шкалы для электролита 10 кг/м3; предел погрешности для электролита +-10 кг/м3; диапазон измерений температуры замерзания тосола -5 -40С; цена деления шкалы для тосола 5С; предел погрешности для тосола +-5С).
АЗУ-108 предназначено для бережной и эффективной зарядки для АКБ всех типов: свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в том числе так называемых "мокрых", необслуживаемых, клапанных (для ИБП), гибридных, абсорбирующих стекловолоконных, с пластинами, легированными кальцием и серебром, гелевых АКБ, а также AGM и EFB.
Вот какие у него характеристики:
— максимальный ток заряда 10 А (регулировка от 0 до 10 А);
— для аккумуляторов до 150 А/ч (у меня 77 и 60);
— напряжение зарядного устройства до 17,5 В (кальциевый, как у меня, нужно заряжать с напряжением не менее 16,1 В);
— возможность быстрой зарядки полностью разряженной АКБ (в т.ч. не снимая с авто);
— цифровые вольтметр и амперметр, ручки регулировки силы тока и напряжения;
— вес 852 г, габариты 165х140х95 мм.
В зарядном имеется вентилятор для охлаждения, работает почти бесшумно (работает постоянно, скорость вращения зависит от напряжения и силы тока), есть защита от перегрузки, переполюсовки, перегрева и коротких замыканий! На задней стенке есть удобное крепление для проводов.
На данном АЗУ-108 два индикатора: один красный индикатор (Ошибка) и один зеленый (Сеть).
Индикатора зарядки нет, но по окончанию зарядки ток будет давать показания порядка 0,2-0,5 А (желательно измерить плотность электролита: 1,27-1,29).
На самом устройстве имеется таблица – что и как заряжать, очень удобно!
ЗУ может работать в 3-х режимах:
— режим зарядки постоянным током;
— режим зарядки постоянным напряжением;
— режим хранения (компенсация саморазряда АКБ).
Режима десульфатации нет, но можно попробовать вручную выставить малый ток заряда для устранения сульфатации пластин АКБ. Судя по комментариям, это удавалось сделать!
Перед применением устройства обязательно ознакомьтесь с инструкцией! С инструкцией по эксплуатации (в т.ч. и на другие модели) можно ознакомиться тут.
Снимаем показания до и после профилактической зарядки.
После зарядки ставим на место, обработав клеммы очистителем контактов.
Сертификат соответствия имеется.
А это супер-инструмент для откручивания пробок АКБ из ручки силиконовой лопатки и двухрублевой монеты.
P.s. – купили с отцом газель для перевозок из строительных и мебельных магазинов, буду брать себе новый аккум типа Азия, чтобы нормально влезал на площадку в Тигго, а Зверя на газель, там как раз такие характеристики и размеры нужны.
Пробег: 105 700 км