Самым первым делом рекомендация - заехать на автостанцию, и пройти диагностику. Чтобы таким путем попытаться сразу найти причину скрипа тормозов. Желательно пройти осмотр еще ходовки, и рулевого управления. Очень часто скрип идет на самом деле не от тормозов, а от элементов подвески. Например, скрип издают втулки стабилизатора, они резиновые, и при нагрузке при торможении в теплую погоду могут издавать скрип. Также может скрип издавать амортизатор, который пришел в негодность и его надо заменить.
Часто причину скрипа приписывают тормозным колодкам, но тут есть один факт. Колодка одной конкретной фирмы, может исправно работать и не издавать никаких звуков на совершенно разных новых автомобилях, но стоит поставить ее на автомобиль с пробегом допустим тысяч 70, то сразу появится скрип при торможении. Это не значит, что колодка плохая или бракованная. Это значит то что на автомобиле, который проехал 70 тысяч километров тормозные механизмы, уже имеют следы износа, и иногда не малого. Все зависит от водителя, который эксплуатировал автомобиль.
Также есть такое понятие как притирка тормозных механизмов. Новые колодки после установки притираются примерно километров триста, иногда больше, доходит до пятисот. При этом при торможении издаются неприятные звуки. Но после притирки они исчезают.
Далее есть вопрос, а надо ли при замене колодок либо же колодок вместе с дисками менять еще и направляющие. Тут если меняете на сервисе, и сервис достойный он сам порекомендует замену, если увидит, что направляющие имеют значительные следы износа. Если меняете сами, смотрите на износ направляющих, если он есть и значительный, то лучше поменять. Если следы износа направляющих минимальны, то можно оставить их, только надо их почистить металлической щеткой и смазать специальной смазкой для направляющих, она имеет хорошие антикоррозийные свойства, а также она выдерживает высокие температуры.
Далее вопрос, а какие вещи нужно смазать при обслуживании тормозной системы. Тут нет единого ответа. Потому для каждой машины эти детали, которые требуют смазки, разные. Чаще всего смазывают болты, направляющие колодок, также прижимные пружины, а еще пластины. При этом остатки старой смазки обязательно надо удалить, потому что она уже потеряла свои свойства, а также взяла в себя за время эксплуатации всю пыль и грязь, нужно зачистить деталь, перед нанесением новой смазки.
А вы сами обслуживаете тормозные механизмы, или обращаетесь в автосервис? Пишите свое мнение в комментарии.
_______________________________________________________
Подписывайтесь на Дзен.Канал - AutoTopDrive
Подписывайтесь на ТЕЛЕГРАМ Канал - AutoTopDrive
Подписывайтесь на ВКонтакте Канал - AutoTopDrive