В Таиланде Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo переоборудовали с V10 на четырехцилиндровый двигатель.Звучит совершенно безумно, и все же у команды PSC Motorsport есть план!
Это дикое творение было названо "Хондагини", потому что донором нового сердца послужила именно Хонда.
Но, давайте, начнем с самого начала, чтобы понять идею, стоящую за кажущейся абсурдной реконструкцией. Зачем же было менять сказочный 5,2-литровый атмосферный V10 на двухлитровую четверку со значительно меньшей мощностью?
PSC Motorsport – это тайская гоночная команда, специализирующаяся на Lamborghini, которая весьма успешно участвует в гонках Таиландской суперсерии (TSS) на автомобиле Huracán Super Trofeo.
Но на 2025 год команда разработала безумный план. Они хотят поучаствовать в престижной 25-часовой "25 Hours Idemitsu Super Endurance Thailand", самой продолжительной гонке на выносливость в Азии, на своем Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo. Поскольку, однако, как и в большинстве гонок на выносливость, существуют разные классы транспортных средств, автомобили ранжируются соответственно. И теперь, имея рабочий объем всего 2,0 литра, Lamborghini будет участвовать в классе компактных автомобилей.
Именно по этой причине 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, который развивает 620 лошадиных сил, был бесцеремонно выброшен и заменен двигателем Honda (K20C) от Civic Type R. Конечно, для этого пришлось внести многочисленные и глубокие изменения, потому что, по-видимому, в Италии никогда не задумывались о возможности ТАКОГО даунсайзинга! В дополнение к измененному воздуховоду и увеличенному турбокомпрессору, в частности, был установлен свободно программируемый Motec M182. Мощность небольшого двигателя Honda была измерена на испытательном стенде и оказалась весьма впечатляющей: 350 лошадиными силами и 500 Н·м на колесе – очень крутой показатель для четверки.
Зато и весит такой болид на центнер меньше исходного. Примечательно, что, хотя трансмиссия и все детали ходовой части остались нетронутыми, кузов был переработан, а многочисленные новые детали выполнены из углеродного волокна.
Как уже упоминалось, Hondaghini все еще находится в стадии разработки, но уже прошел первые тест-драйвы в декабре 2024 года. В любом случае, на бортовых видеороликах гоночный автомобиль производит быстрое и солидное впечатление.
Да, кстати: в прошлом PSC Motorsport переоборудовала Huracán Super Trofeo для использования на дорогах «в обратную сторону» и добавила в V10 двойной турбонаддув. Результат: 1200 лошадиных сил!