Эра даунсайзинга уже давно наступила, но кроме повсеместного с6ижения ресурса ДВС она принесла и довольно интересные и вполне себе надёжные проекты. К таким без сомнения относится и знаменитый малообъёмный мотор от китайского концерна Great Whall - GW4B15 и его последующая модификация - GW4B15A. Но чем же так интересен этот мотор? Давайте разберёмся!
Что из себя представляет двигатель GW4B15(A)?
Это полуторалитровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с цепным приводом ГРМ, прямым впрыском топлива и турбонаддувом. И блок цилиндров, и ГБЦ у GW4B15(А) алюминиевые, но в цилиндры интегрированы довольно толстые чугунные гильзы. Рубашка охлаждения двигателя - открытая.
GW4B15 - это настоящий сборник всех современых технологий ДВС. В нём есть всё:
- Регуляторы фаз газораспределения на обоих валах;
- Система регулировки высоты поднятия клапанов CVVL;
- Прямой впрыск топлива в цилиндры;
- Турбонаддув (современные турбины MHI);
- ТНВД выдающий 200 бар для GW4B15 и 350 бар для GW4B15A;
- Естественно, есть и гидрокомпенсаторы.
С таким набором технологий не удивительно, что мотор является крайне производительным. Его мощность составляет от 150 до 170 л.с. в зависимости от заводской прошивки. А выдаваемый крутящий момент в пике - 280-285 Н*м!
По ездовым характеристикам двигатель очень похож на дизельный. Турбина раскручивается и выдаёт наддув равный 1,45 бара уже на 2300-2600 об/мин. На этих же оборотах достигается и максимальный крутящий момент. Но особенность работы турбины MHI TD025L4BR заключается в том, что она способна поддерживать наддув в 1,2 бара вплоть до 5000 оборотов, поэтому полка крутящего момента у данного мотора невероятно длинная, что крайне положительно сказывается на его динамических свойствах.
А что у двигателя с экономичностью?
Сам по себе мотор имеет высокий КПД, но устанавливается он исключительно в тяжёлые кроссоверы, такие как Haval H6, Haval F7 и F7x.
На них двигатель расходует от 8 до 11 литров топлива на 100 км. пути в зависимости от режимов вождения. Что в общем-то вполне себе не много, учитывая вес данных автомобилей, их габариты и ту разгонную динамику, которую он им даёт.
К примеру, Haval F7 GW4B15A под капотом способен разогнаться с места до 100 км/ч примерно за 9,5 секунд. И это при том, что робот на старте крайне мягко сжимает сцепления.
Что с надёжностью у GW4B15(A)?
Двигатель производится уже более 6 лет (GW4B15A - более трёх лет) и каких-либо существенных нареканий или детских болячек у него не выявлено, хотя на данный момент есть множество автомобилей преодолевших рубеж в 150 и даже в 200 ткм.
Единствееное стабильное нарекание с которым встречаются владельцы машин с этим мотором, это нагар на клапанах и поршнях из-за прямого впрыска топлива в цилиндры и исподьзования не самого лучшего топлива.
Производителем же заявлен ресурс данного двигателя в 250 тыс. км.