Китайские автопроизводители активно создают новые автомобильные бренды, зачастую без явной необходимости. Однако у китайских маркетологов все происходит с определенной целью, а не просто ради рекламы. Например, Geely Automobile Holdings Limited недавно активно продвигала на российском рынке кроссовер Geely Tugella, который оказался довольно привлекательным и, как говорят, успел завоевать популярность среди россиян. Теперь же, вместо дальнейшего развития бренда Geely, компания создает суббренд Knewstar, а на смену Tugella приходит Knewstar 001.
Производство Knewstar 001, будут собираться на заводе в Харбине, на котором располагается четыре сборочно-сварочными цехами и 1200 рабочими, находясь в непосредственной близости к границе с Россией. Интересно, что Geely Automobile фактически вывела кроссовер Geely Tugella с внутреннего рынка Китая в Россию, что делает покупку Тугеллы в Поднебесной по более низкой цене невозможной.
Несмотря на этот шаг, решение выглядит весьма разумным. Geely Automobile фактически построила завод для российского рынка.
Однако на Geely Tugella и Knewstar 001 посыпались странные комментарии о том, что машина не слишком удачная и провалилась в продажах, что и стало причиной переименования и вывода из Китая.
Давайте разберемся. Knewstar 001 практически идентичен Geely Tuguella, точнее, «Geely Xingyue S», под таким названием кроссовер изначально продавался в Китае. Эксперты утверждают, что изменился лишь бампер и новая эмблема. Те, кто видел Knewstar 001, говорят, что только эмблема изменилась, а все остальное осталось прежним.
Knewstar 001 выглядит красиво и эффектно с любого ракурса. На данный момент более привлекательной модели у Geely Automobile не было. Даже такие модели, как Омода, Кулреи и Моджаро, на фоне Тугеллы выглядят довольно блекло. Машина (прототип ХС40) была разработана шведскими инженерами из Вольво с участием китайских специалистов. С 2019 года лишь немного изменили подвеску и доработали интерьер. Дизайн и отделка интерьера выполнены на высоком уровне, с использованием искусственной замши, наппы и приятного на ощупь пластика. Конфигурация торпедо также свидетельствует о тщательной проработке эргономики водительского места, что явно не было сделано китайскими дизайнерами.
Knewstar 001 отлично сбалансирован по распределению нагрузки на мосты, не вызывает кивков и раскачиваний, даже на неровностях асфальта. Спереди установлены Макферсоны, сзади — стандартная многорычажная подвеска. Задний мост подключается с помощью электрогидравлической муфты. Это среднеразмерный кроссовер с клиренсом 204 мм и базой 2,7 м. Габариты составляют 4,6х1,87х1,64 м, а вес — 1,74 тонны. В Россию будут поставляться Knewstar 001 с двухлитровыми бензиновыми турбодвигателями мощностью 200 и 238 л.с. Оба имеют крутящий момент 350 Н*м и одинаковый средний расход топлива — 8,1 л. Оба варианта оснащены полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (гидромеханика) Aisin TG-81SC. Разница лишь в динамике разгона: первый разгоняется до 100 км/ч за 7,4 с, второй — за 6,9 с, а разница в цене составляет почти 100 тыс. руб.
Что касается дополнительных опций, то их множество: адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы, распознавание дорожных знаков, паркинги и еще десяток полезных функций. Есть электрические приводы настройки сидений, подогрев руля, стекол и форсунок омывателя. Кроме того, машина обладает высокой безопасностью, как и положено шведским автомобилям
С сегодняшнего дня 001 можно купить у дилеров Knewstar, которые, согласно сайту, уже работают по всей России. Гарантия на модель составляет пять лет или 150 тысяч километров. На выбор три комплектации: Luxury, Flagship и Flagship Sport. Стоимость от 3 400 000 рублей за новый автомобиль