Осенью китайские автопроизводители старались затоварить склады российских дилеров новыми автомобилями в преддверии повышения с 1 октября ставки утильсбора, но просчитались с оценкой спроса.
Дилеры рассказали «Коммерсанту» о сильном затоваривании складов. По состоянию на конец года машин скопилось даже больше, чем в декабре 2023-го. По разным оценкам стоки китайских автомобилей составляют от 250 до 360 тысяч единиц. В декабре прошлого года на складах насчитывалось порядка 175 тысяч автомобилей. С учетом прогнозируемого снижения продаж, китайских машин хватит до апреля-мая 2025 года.
Затоваривание складов произошло из-за стремления китайских производителей ввезти как можно больше машин до повышения утильсбора. Резкое падение спроса в ноябре-декабре стало для них полной неожиданностью. Эксперты в один голос говорят, что несмотря на большие стоки, не стоит ждать огромных скидок, какие были в прошлом году. Более того, в январе цены вырастут еще примерно на 10%.
Какие-то скидки на «прошлогодние» машины в начале 2025-го все-таки будут, но удивлять суперценами никто из производителей не планирует. Задавать тон на рынке будут крупные игроки: Haval, Chery, Geely и Changan. Остальным китайским брендам придется ориентироваться на них.