Судно «Maccoa» вышло 23 декабря из Монреаля примерно в 23:00, но успело пройти лишь небольшое расстояние на север по реке в район Иль-Мари и Верше, где и застряло на мели 24 декабря в 01:00. Балкер находится «в стороне от судоходного канала» и не мешает движению по реке.
Береговая охрана сообщила, что она координирует свои действия с администрацией порта, Министерством транспорта Канады и владельцами "Maccoa", чтобы разработать план по его освобождению. На разработку плана может «потребоваться несколько дней». Судно шло без груза и направлялось в Уотерфорд, (Ирландия).
Это не первый случай, когда у "Maccoa" возникают проблемы с навигацией по реке Святого Лаврентия. Так, в 2018 году Совет по безопасности на транспорте Канады опубликовал отчёт о другом инциденте с его участием.
6 ноября 2018 года в 09:35 «Maccoa» вышло из шлюза Сен-Ламбер, двигаясь со скоростью около 6 узлов, как того требуют правила судоходства по каналу Святого Лаврентия для судов, идущих по Южнобережному каналу.
«Маккоа» достигла шлюза Кот-Сент-Катрин в 10:54 и вышла из шлюза в 11:20. Лоцман и диспетчер Морского пути планировали, что судно пройдёт по мостам Морского пути 7А и 7Б, которые оборудованы подъёмными пролётами, до 12:40, когда должен был пройти следующий пассажирский поезд.
В 11:44, в ожидании прибытия «Маккоа» к мостам 7А и 7В, оператор моста Сиуэй обратился к диспетчеру Канадской тихоокеанской железной дороги (CP) в Калгари, Альберта, с просьбой взять управление мостами на себя с помощью их автоматизированной системы управления.
Через несколько мгновений оператор моста Сиуэй понял, что управление мостом не было передано и что пролёты моста не поднимались для «Маккоа».
В 11:45 диспетчер по УКВ-радиотелефону сообщил лоцману «Маккоа» о сложившейся ситуации. В тот момент «Маккоа» находился в 2,06 морских милях от знака ограничения захода на посадку, обозначенного на морской карте ромбом с надписью «L A», и в 2,09 морских милях от мостов.
Поняв, что мост, пересекающий канал, не удалось поднять, чтобы обеспечить проход, лоцман предпринял ряд маневров, пытаясь замедлить судно. Он приказал выполнить различные экстренные манёвры, используя как руль, так и двигатель.
Несмотря на эти манёвры, балкер продолжал двигаться к правой стороне канала. Примерно в 11:50 лоцман приказал дать полный ход назад, чтобы избежать посадки на мель.
В 11:54 судно приблизилось к границе судоходного канала с правой стороны. Лоцман сообщил о происшествии диспетчеру морского движения, а экипаж зафиксировал возможный контакт с дном в судовом журнале. Экипаж также подтвердил, что судно не получило повреждений.
Примерно в 12:15 «Маккоа» прошла под мостами 7А и 7Б и продолжила свой путь в Джонстаун.
Судно MACCOA (IMO 9413913, MMSI 212340000) - Bulk Carrier построенное в 2009 и ходит под флагом Cyprus. Длина/Ширина 185 / 24 м.