Утилизационный сбор в России был увеличен с 1 октября текущего года. Не все автомобилисты осознают важность таких изменений. С началом 2025 года ставки будут повышены ещё раз. Отразится это не только на стоимости автомобилей, но и на их наличии в автосалонах. Под удар попадут многие китайские компании.
Многих автомобилистов интересует состояние рынка транспортных средств и запчастей для их обслуживания в ближайший год. Рост утилизационного сбора должен сократить число автомобилей на российском рынке по понятным причинам. Однако это не говорит о том, что все китайские компании пропадут из сегмента. Российский рынок в ближайшее время будет сохранять статус актуального и выгодного для производителей из КНР.
Крупные бренды, в числе которых можно выделить Haval, Geely, Chery, Exeed и Tank, будут продолжать свою деятельность в стране. Их автомобили пользуются стабильно высоким спросом, а значит нет необходимости сокращать модельную линейку даже под влиянием утильсбора. Со стоимостью всё вполне очевидно - она будет увеличиваться, что происходит уже сейчас. Запчасти для машин данных марок тоже не исчезнут. У перечисленных производителей есть возможность локализовать производство, делать скидки для покупателей и увеличивать прямую выгоду.
Что с остальными? Не все автопроизводители из КНР были подготовлены к росту утилизационного сбора в России. Некоторые марки, действительно, могут покинуть сегмент - на фоне низких продаж. Правда, пока о таком желании не заявил ни один бренд из Поднебесной. Сейчас на рынке России представлено около 40 китайских марок, но не все они пользуются стабильно высоким спросом у россиян.
Уйти могут не только самостоятельные компании, но и отдельные подразделения популярных в России брендов. К примеру, Kaiyi входит в состав Chery, а Livan относится к Geely. Несмотря на то, что у головных компаний дела на российском рынке идут в гору, у их подразделений могут отмечаться низкие продажи и отсутствие заинтересованности со стороны потенциальных покупателей. На фоне роста утильсбора такие автомобили станут еще дороже, а значит их присутствие на российском рынке станет бессмысленным.
Стоит ли покупать китайский автомобиль сейчас? Эксперты советуют не спешить с покупкой транспорта из КНР хотя бы до второй половины следующего года. Речь идет о тех марках, которые не носят статус популярных и не имеют большие продажи в стране.
В случае их ухода клиенты могут остаться без гарантийного обслуживания и элементарного сервиса у дилеров. Кроме того, проблемы могут возникнуть с запчастями. Как известно, именно на китайские модели сложнее всего приобрести нужную деталь для ремонта.
С параллельным импортом дела обстоят еще хуже. В ближайшее время стоимость автомобилей, которые поставляются по таким каналам, заметно увеличится. Многие модели по этой причине и вовсе перестанут завозить в Россию.
Повышение утильсбора в России неизменно повлечет за собой уход многих китайских марок. Перед покупкой нового транспорта стоит учитывать данные обстоятельства.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!