Очень часто в середине зимы или весной водители обнаруживают, что ШРУСы начинают хрустеть. Наиболее распространённая причина этого — попадание внутрь ШРУС воды, соли, реагентов и грязи, вымывание смазки и коррозия внутренних металлических элементов. Виновник, как правило — пыльник ШРУС. Очень советуем следить за его состоянием, особенно зимой. Из-за мороза могут появляться трещины на резиновом изделии, а при штурмах сугробов пыльник может порваться. Поломки наружных ШРУС как правило выражаются в повышенном износе направляющих канавок корпуса и внутренней обоймы-звёздочки. При этом появляется дополнительный люфт, который быстро усугубляет износ, в особенности износ сепаратора. В самых запущенных случаях сепаратор буквально превращается в металлическую «кашу». Вторая причина раннего выхода наружных ШУРС из строя — пробуксовки на вывернутых до упора колёсах. Это верный способ «убить» шарнир, поскольку в такие моменты появляется неравномерная нагрузка на шарики и механизм в целом. Согласит