Найти в Дзене
За рулем

Как сберечь наружные ШРУС зимой?

Очень часто в середине зимы или весной водители обнаруживают, что ШРУСы начинают хрустеть. Наиболее распространённая причина этого — попадание внутрь ШРУС воды, соли, реагентов и грязи, вымывание смазки и коррозия внутренних металлических элементов. Виновник, как правило — пыльник ШРУС. Очень советуем следить за его состоянием, особенно зимой. Из-за мороза могут появляться трещины на резиновом изделии, а при штурмах сугробов пыльник может порваться. Поломки наружных ШРУС как правило выражаются в повышенном износе направляющих канавок корпуса и внутренней обоймы-звёздочки. При этом появляется дополнительный люфт, который быстро усугубляет износ, в особенности износ сепаратора. В самых запущенных случаях сепаратор буквально превращается в металлическую «кашу». Вторая причина раннего выхода наружных ШУРС из строя — пробуксовки на вывернутых до упора колёсах. Это верный способ «убить» шарнир, поскольку в такие моменты появляется неравномерная нагрузка на шарики и механизм в целом. Согласит

Очень часто в середине зимы или весной водители обнаруживают, что ШРУСы начинают хрустеть. Наиболее распространённая причина этого — попадание внутрь ШРУС воды, соли, реагентов и грязи, вымывание смазки и коррозия внутренних металлических элементов. Виновник, как правило — пыльник ШРУС. Очень советуем следить за его состоянием, особенно зимой. Из-за мороза могут появляться трещины на резиновом изделии, а при штурмах сугробов пыльник может порваться.

Поломки наружных ШРУС как правило выражаются в повышенном износе направляющих канавок корпуса и внутренней обоймы-звёздочки. При этом появляется дополнительный люфт, который быстро усугубляет износ, в особенности износ сепаратора. В самых запущенных случаях сепаратор буквально превращается в металлическую «кашу».

Вторая причина раннего выхода наружных ШУРС из строя — пробуксовки на вывернутых до упора колёсах. Это верный способ «убить» шарнир, поскольку в такие моменты появляется неравномерная нагрузка на шарики и механизм в целом. Согласитесь, зимой очень часто происходит именно так, когда вы пытаетесь найти сцепление колес с дорогой, застряв в неочищенном от снега дворе. Если характерные «хрустящие» звуки при стартах на вывернутых колесах стали вашими верными спутниками, изношенный ШРУС точно придется менять.

Но в последнее время замена ШРУСа – задача не из простых из-за скудного ассортимента деталей, завышенных цен и долгой доставки. Благо, на рынке широко и официально представлена продукция FEBEST, с которой не возникнет подобных проблем.

Ассортимент FEBEST — один из самых широких на рынке, в официальном каталоге представлено несколько сотен артикулов наружных ШРУС. В их числе есть как широко распространённые передние, так и более редкие задние наружные «гранаты» практически для любой модели автомобиля из выпускавшихся с 70-80-гг прошлого века до сегодняшнего дня!

Кстати, все ШРУСы FEBEST поставляются с полным набором необходимого для установки — смазкой, пыльником с хомутами, стопорным кольцом, ступичной гайкой или болтом (при необходимости).

А еще, на этот компонент распространяется фирменная гарантия FEBEST в 2 года или 60 тыс. км.

Реклама| ООО «Авто-мс», ИНН 7725815525|erid F7NfYUJCUneP5VYFxXmh