Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин рассказал, что именно 2024-й стал годом, когда цены на новые машины максимально зависели от утилизационного сбора на иномарки. Об этом пишет издание "Автоньюс.ру".
Это явление на рынке оказало влияние даже на отечественные авто, которые дорожали вслед за машинами иностранных марок, отметил Шапарин.
Вторым трендом в автопромышленности эксперт назвал нежелание китайских автопроизводителей заниматься выкупом и организацией производства на автозаводах РФ, чьи площадки свободны после ухода западных марок.
Третьим важным фактором эксперт назвал «эпоху высоких ставок» - очень дорогие автокредиты, которые оформляют все меньше людей и которые могут привести к банкротству мелких дилеров на автомобильном рынке.