Об этом заявили представители компании «Оборонлогистика» РИА Новости: По показаниям членов экипажа судна, 23 декабря 2024-го, в 13:50 (по московскому времени), произошли три последовательных взрыва с правого борта, в районе кормовой части Судно отправилось 11 декабря из Санкт-Петербурга, пунктом назначения значился порт Владивосток с запланированным прибытием 22 января. 24 декабря, когда судно шло к востоку от Гибралтарского пролива, в машинном отделении прогремел взрыв. На борту судна находились портовые краны весом в 380 т, необходимые для расширения терминала во Владивостоке, а также 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов, построенных для Северного морского пути. Если версия с диверсией подтвердится, то это станет вторым фактом (после подрыва Северного потока) прямой атаки, направленной на подрыв логистических проектов мирового масштаба, реализуемых Россией.
Об этом заявили представители компании «Оборонлогистика» РИА Новости:
По показаниям членов экипажа судна, 23 декабря 2024-го, в 13:50 (по московскому времени), произошли три последовательных взрыва с правого борта, в районе кормовой части
Судно отправилось 11 декабря из Санкт-Петербурга, пунктом назначения значился порт Владивосток с запланированным прибытием 22 января. 24 декабря, когда судно шло к востоку от Гибралтарского пролива, в машинном отделении прогремел взрыв.
На борту судна находились портовые краны весом в 380 т, необходимые для расширения терминала во Владивостоке, а также 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов, построенных для Северного морского пути.
Оба груза предназначались для решения стратегических задач Российской Федерации.
Если версия с диверсией подтвердится, то это станет вторым фактом (после подрыва Северного потока) прямой атаки, направленной на подрыв логистических проектов мирового масштаба, реализуемых Россией.
