Приветствуем, друзья! Почему владельцы и пользователи дальнобойных тягачей задумываются о смене двигателя? Понятно, когда мотор выработал свой ресурс, или его поломки несовместимы с жизнью. Но бывает, что и при вполне себе работающем движке клиенты с удовольствием меняют ДВС на новый, и вздыхают с облегчением.
Например, один из обратившихся к нам клиентов поменял свой ещё вполне бодрый HPI на старый добрый PDE, ездит и не нарадуется. Судите сами: в отличие от HPI, PDE имеет простую и понятную топливную систему, первую же мало кто может правильно и качественно отремонтировать.
Топливный насос на HPI раза так в четыре дороже. Топливные форсунки PDEподлежат ремонту, потому что Бош предоставил базу деталей, форсунки же HPI не ремонтируются. В двигателе HPI стоят четыре актуатора, поэтому, когда вы сталкиваетесь с ремонтом этой топливной системы – готовьтесь потратиться по-крупному.
Бывает, что двигатель просто «ест», как не в себя, а причину этому найти не могут, постоянно просит новых запчастей, ему не хватает мощности и вообще ведет он себя как-то подозрительно. Такое бывает, когда ресурс двигателя подходит к концу. Ездить можно, но, во-первых, некомфортно, а во-вторых – сколько веревочке не вейся, а конец всё равно будет.
Итак, если решение поменять мотор созрело, ловите наши рекомендации, чтобы выбрать на авторазборе качественный мотор.
Проверку двигателя начинают с анализа издаваемых звуков – запускаем и внимательно слушаем. В норме двигатель не должен испытывать затруднений при запуске, не должно быть троения во время работы, стуков, вибраций, шумов и других посторонних звуков.
Если мотор не запустился мгновенно, это еще не повод для волнения. Вполне возможно, запуск усложнился из-за сбоев в системе зажигания, проблем со стартером или аккумулятором. На «холодную» также могут стучать, например, ролики и подшипники приводов, навесного оборудования и так далее.
Если у вас недостаточно опыта, чтобы точно определить источник шума или другие причины неисправностей, во время работы тягача необходимо обратить внимание на технические жидкости и их состояние.
Начинаем проверку, конечно же, с расхода моторного масла. Ненормальный, превышающий норму расход смазки может свидетельствовать о проблемах, что можно заметить по сизому дыму из выхлопной трубы – проверяйте выхлоп!
Без специального оборудования, описанными выше методами, оценить степень износа двигателя или даже найти источник проблемы становится достаточно сложно. Поэтому настоятельно советуем провести компьютерную диагностику перед покупкой мотора.
Что касается вопроса, какой ДВС на замену целесообразно брать в принципе, наши рекомендации сводятся к следующему: для региональных и межрегиональных перевозок оптимальным выбором станет двигатель DC 13 PDE, в то время как для работы в особенно сложных условиях лучше подойдёт DC 16 PDE.
В нашем распоряжении за годы работы побывало бесчисленное количество двигателей с различными пробегами, и мы с уверенностью можем заявить, что пробег в миллион километров без серьёзных неисправностей — это ни о чём. На самом деле, двигатель PDE способен на гораздо большее.
Из опыта взаимодействия с европейскими автомобилями, которые мы привозим в Россию, можем утверждать, что миллион километров — только начало пути для силового агрегата "Скания". Мы осуществляем поставки тягачей из Европы с пробегами, варьирующимися от 350 000 до 1 000 000 километров. Стандартный пробег на наших тягачах как правило составляет около 700 000 километров.
Когда речь идёт о двигателях с меньшим пробегом, мы продаём их целиком. Однако, если пробег превышает 700 000, мы аккуратно разбираем двигатели на детали, которые пользуются большим спросом у наших клиентов.
А также напоминаем, что в компании Worktruck для вас новогодние акции:
Запишитесь на любые работы по ремонту и обслуживанию тягача в Worktruck в декабре на январь или февраль – и получите скидку 30% на эти работы. Платить в декабре ничего не нужно! Просто позвоните, запишитесь – и реально сэкономите треть стоимости работ, а бонусом получите спокойствие на Новый год. Записался – и душа «не болит».
Можно связаться по телефону: 8 930 035 95 64
А еще:
В декабре мы скидываем 30% на все железные и пластиковые детали кузова и на все виды фар
Акции действуют до 1 января 2025