Рынок утонул в подделках: уровень контрафакта моторных масел достиг 50%. Автомобили по дорогам, впрочем, ездят исправно, а потому кажется, что ничего страшного не происходит. Обычный водитель не имеет возможности проверить, что ему продали в канистре со знакомой наклейкой (точнее, не хочет – сдать масло на анализ может любой, но это стоит денег), а потому некоторые годами ездят на «так себе» или откровенно плохом масле и думают, что с машиной всё в порядке. А потом…
А что потом?
Предлагаем разобраться, что конкретно ломается в двигателях от некачественного масла.
Для начала: как выглядит палёное моторное масло?
Сегодня палёнку уже не изготавливают «на коленке» в гараже. Нынешние дельцы продают более дешёвое масло под видом дорогого, либо миксуют коктейли из простейшей базы, загустителей и несбалансированных (и не всегда рабочих) присадок. Главный принцип — с наименьшими затратами и побыстрее.
В результате на рынок попадает продукт, который не соответствует стандартам. И это не маркетинг, а физика – какую-то смазку такое масло, конечно, обеспечивает, но по моющим, противозадирным, противоизносным, антифрикционным, диспергирующим и другим свойствам не дотягивает до требований автопроизводителей.
Написано огромное количество материалов, как распознать поддельное моторное масло ещё в магазине (мы и сами об этом писали). Но… Вряд ли у вас хоть что-то из этих советов сработает.
Вариантов, на самом деле, два:
- Либо канистра выглядит действительно «палевно» – нечёткая печать, кривые наклейки, грубые швы и т.д. Вы это поймёте безо всяких гайдов. Но сегодня такое встречается очень, очень редко.
- По канистре невозможно догадаться, что с ней что-то не то. Она выглядит чуть ли не лучше оригинальной. А, учитывая, что даже оригинальный товар может отличаться от партии к партии, каждый пиксель на ней всё равно не проверить.
Поэтому единственная гарантия – покупать продукт в местах, которым можно доверять. Если маркетплейсы, то только официальные магазины брендов. А лучше – сертифицированные точки продаж, где на продукцию есть документы. А совсем хорошо – брать масла, которые не подделывают (но об этом ниже).
Чем конкретно поддельное масло вредит мотору?
Смазки плохого качества, разрушаясь под воздействием высоких температур, отравляют мотор возникающими отложениями: лаковым налетом, нагаром, шламом.
Лаковый налет — тонкая золотистая пленка появляется на всех частях двигателя. Это ухудшает теплоотвод с подвижных деталей на корпус ДВС и снижает устойчивость масляной пленки. Износ трущихся поверхностей происходит быстрее.
Нагар — черное углеродистое отложение, покрывающее поверхности головки блока, клапаны, днище поршня, жаровой пояс поршня и верхнюю часть цилиндра. Чем его больше, тем хуже. Поршневые кольца закоксовываются и теряют подвижность, в цилиндрах возрастает трение, падает мощность мотора. Попадая в выхлопную трубу частицы нагара забивают катализатор. А оставаясь между поршнем, кольцами и цилиндром работают как абразив, ускоряя износ деталей.
Шламы — это сгусткообразная комбинация из окислившегося масла, воды и сажи, которая скапливается под клапанной крышкой и в картере. Что приводит к масляному голоданию.
ИТОГО:
- Из-за низких моющих и диспергирующих свойств вся эта грязь с абразивными частицами будет оставаться на трущихся поверхностях – привет, задиры.
- Масло с недостаточной вязкостью не даст нужного давления в двигателе. Появятся посторонние шумы и стуки, повалит дым из выхлопной трубы. Мотор «клинанёт».
- Слишком густое масло помешает запустить мотор в мороз. Ухудшится отвод излишков тепла, поршень станет перегреваться. А это снова прямая дорога к задирам.
- При езде на некачественном масле нарушается процесс сгорания топлива, падает мощность двигателя, растет расход топлива и масложор.
- Кроме того, из-за быстрого окисления «паленки» образуются кислоты, оказывающие негативное воздействие на мотор и его узлы.
Чем опасно поддельное моторное масло:
- Плохо смазываются детали.
- Часто фактическая вязкость не соответствует заявленной, из-за чего повышается нагрузка на двигатель.
- Чаще происходит перегрев мотора.
- Возрастает риск теплового прихвата (непродолжительной перегрузки двигателя, из-за которой может произойти полный или частичный клин ДВС).
- Быстро изнашиваются детали.
- Растет расход топлива.
- Масло может вспениваться и вытекать через сапун.
- Возникает масляное голодание.
- Образуется больше нагара и шлама.
- Появляется посторонний шум и стуки, чад из выхлопной трубы.
- Проблемы с запуском в мороз.
Всё это неотвратимо ведет к поломке двигателя и ведущих узлов.
Какие детали страдают в первую очередь?
От некачественного масла в первую очередь страдает цилиндро-поршневая группа:
- из-за отложений в поршневых канавках поршневые кольца теряют подвижность и залегают. В результате увеличивается расход масла на угар.
- формируются отложения в ЦПГ, повышая износ деталей.
- сильно изнашиваются маслосъемные кольца и забиваются масляные каналы, затрудняя подачу масла. Из-за чего падает давление и возникает масляное голодание.
Когда отравленный паленкой мотор попадает на ремонт, то без замены поршневой группы, головки блока, замены клапанов, вкладышей подшипников, прокладок и сальников не обойтись.
И что делать?
Конечно, оптимальный вариант — заливать проверенное качественное масло.
Правда, иностранные сертификаты качества продукции в России больше не действуют. Отсюда и засилье подделок. Но Минпромторг не дремлет и обещает в 2025 году разработать отечественный Стандарт качества моторных масел, чтобы контролировать продукцию внутри страны и тем самым бороться с контрафактом.
Кроме того, сейчас действует пилотный вариант добровольной маркировки моторного масла «Честный знак». С осени 2025 года такая маркировка станет обязательной. Для покупателей смысл ее в том, что на кассе можно с помощью приложения на смартфоне проверить маршрут товара от производителя до полки. Производители контрафакта зарегистрироваться в системе не могут, а значит, на их продукции маркировки не будет.
Пока же нормативную базу и прочие регулирующие инструменты разрабатывают и приводят к соответствию, автолюбителю нужно оставаться бдительным и покупать качественное моторное масло только в проверенных точках продаж. И выбирать смазку, которую подделывать невыгодно. Например, Havens.
Havens – бренд моторных масел премиального уровня из ОАЭ.
Масла бренда Havens подходят для разных типов двигателей и отличается высокими характеристиками. В Россию поставляются официально, и импортёр (компания «АМП») несёт ответственность перед потребителями за качество продукта. Havens не подделывают: мошенники мимикрируют под раскрученные бренды, которые люди привыкли покупать годами, а с новыми для рынка марками такие дельцы не работают. К тому же, есть реальные шансы получить иск от официального российского представительства.
Узнать о бренде Havens больше и познакомиться с нашим ассортиментом можно на сайте havenslubricants.ru.