Range Rover — это настоящая британская классика. Он сочетает в себе элегантность и мощь, стиль и манеры. Николай, житель Латвии, поделился с изданием "5 Колесо" своей историей владения Range Rover SDV8 4.4. Он приобрёл 8-летний автомобиль и в первый год потратил на его ремонт и обслуживание более миллиона. Однако Николай не жалеет о своём решении и делится своими впечатлениями.
Николай несколько лет искал автомобиль в определённой комплектации, и в ноябре 2023 года его мечта сбылась. Он нашёл машину 2014 года выпуска с пробегом 160 000 километров, выполненную на заказ в версии Autobiography: потолок обшит кожей, установлены двойные стёкла, выдвижные пороги, задние сиденья с регулировкой. Передние кресла имеют массаж спины и оборудованы вентиляцией. Двигатель дизельный SDV8 4.4, цена автомобиля составляла 40 000 евро (около 4,4 миллиона рублей).
За год владения мужчина проехал на своём Range Rover около 50 тысяч километров. Он считает, что у этого автомобиля есть множество преимуществ.
Во-первых, в салоне Range Rover очень комфортно, а шумоизоляция на высшем уровне. Во-вторых, у него есть возможность обдува тёплым или холодным воздухом, что удобнее, чем просто подогрев. И наконец, у Range Rover очень хороший свет.
Теперь о недостатках Range Rover. Главный из них — высокая стоимость ремонта и обслуживания. Например, замена сайлентблоков на 200 000 километров пробега у официального дилера в Латвии обошлась мужчине в 1700 евро (с учётом стоимости запчастей и работы).
Как отмечает Николай у Range Rover основные проблемы начинают проявляться после 200 000 километров пробега. И это не означает, что автомобиль плохой — просто приходит время замены различных деталей и это неизбежно. Машине потребовался ремонт пневмоподвески. Стоимость замены каждой стороны подвески составила 1500 евро — это только материалы, плюс работа - 350 евро.
Также в списке необходимых работ были клапан ЕГР с теплообменником — 1200 евро, и корпус термостата — 470 евро.
Кроме того, у этих машин есть ещё одна конструктивная особенность — выезжающие пороги. Чтобы они работали исправно, каждые два года их необходимо ремонтировать. Стоимость такого ремонта составила около 3000 евро.
Дизельный Range Rover на трассе расходует всего 7-8 литров топлива, а в городском режиме — около 12 литров. Учитывая стоимость солярки в 1,5 евро за литр Николаю не кажется это слишком затратным.
Также он поделился информацией о расходах на содержание автомобиля в Латвии: госпошлина за легковой автомобиль — 35 евро, она оплачивается один раз в год. Транспортный налог на Range Rover с мотором 4.4 — 564 евро в год. А также две страховки: КАСКО — 500 евро в год и ОКТА (евро ОСАГО) — 180 евро в год.
В итоге, за год владения Range Rover, Николай потратил на обслуживание и ремонт около 10 000 евро (примерно 1,1 миллиона рублей, прим. ред.). Это, конечно, немалая сумма, но Николай все равно доволен своим выбором и не планирует менять автомобиль на что-то другое.