Буквально недавно мы рассуждали на тему «На газу как на бензине, и почему это выгодно», однако одно дело – наше мнение, пусть и экспертное, но пока не особо влияющее на медиасферу, и другое – заявление Газпрома о том, что он не только переводит практически весь свой автопарк на газ, но и даже уже успел сэкономить на частичной газификации более 14 млрд рублей…
Собственно, такая экономия совсем неудивительна, ибо разница цен между бензином, дизелем и метаном растет не по дням, а по часам. И если бы водители наконец поняли, что с помощью присадок на газу можно ездить не менее комфортно, чем на бензине, о чем мы и говорили в предыдущем тексте, то и частная газификация росла бы ударными темпами. Причем владельцы АЗС этому были бы только рады, но об этом тоже по ссылочке выше.
Теперь об интересном: на IV Всероссийском газомоторном форуме в Калининграде представили перспективы расширения поддержки рынка газомоторного топлива на федеральном уровне:
В профильных министерствах началась проработка вопроса об увеличении субсидии автопроизводителям на 30% на единицу газомоторной техники. Прорабатывается также возможность выделения субсидий на поддержку производства мобильной газозаправочной инфраструктуры и возмещение выпадающих доходов по льготным кредитам на приобретение и переоборудование автомобилей на метане.
Такая инициатива не может не радовать, особенно учитывая бесконечный рост ценников на топливо и сами автомобили. Сделать их существенно дешевле в заправке – прекрасная идея. А еще – интересный вариант хотя бы минимальной конкуренции отечественных авто с китайскими, практически монополизировавшими рынок.
Если кто не в курсе, то у китайцев с газификацией авто – совсем не очень, и не потому, что нем могут. Просто не считают нужным, сделав ставку на относительно бюджетные электромобили, которыми уже задушили все классические европейские и американские бренды. Тем не менее, если запрос будет, то большого труда выбросить на рынок весомые партии – им не составит. Но, на это нужно время, так что у отечественного автопрома есть существенный зазор.
Еще из интересного – подписанное на форуме соглашение о повальной газификации Яндекс Такси, которое тоже всерьез задумалось о переоборудовании автопарка и развитии инфраструктуры для заправки и обслуживания своих авто. Внимание владельцы АЗС, у вас есть неплохой шанс предоставить им запрашиваемые услуги, и наконец начать видеть положительную динамику прибыли.
Мы, конечно, с метаном не работаем. Но с газификацией авто, в целом, более чем согласны. Причем не стоит забывать и про пропан, который тоже вполне себе выгоден и для водителей, и для кассы АЗС. Правда при его использовании могут возникать вопросы к комфорту вождения, но у нас есть на них ответы, благо, и практика большая, и отзывов огромное количество...