Как удивительно начался и столь же удивительно заканчивается текущий год для ГК «Самолет». Еще в январе этого года им впервые удалось обогнать бессменного лидера отрасли ГК «ПИК» по объему текущего строительства, а уже в мае и по вводу жилья, и занять лидирующее место в рейтинге:
Январь:
Застройщик ПИК удерживал лидерство 65 месяцев.
Первое место в рейтинге застройщиков по текущему объему жилищного строительства заняла ГК «Самолет», сообщается на сайте единого ресурса застройщиков. На протяжении пяти лет рейтинг возглавлял девелопер ПИК.
К началу января 2024 года объем текущего строительства ГК «Самолет» достиг 5,33 млн «квадратов» жилья. Застройщик ПИК сместился на вторую строчку с объемом строительства 4,55 млн «квадратов».
Май:
"Самолет" по результатам января-апреля 2024 года вышел на первое место среди российских девелоперов по вводу жилья, обогнав прежнего лидера - компанию ПИК, говорится в сообщении портала "ЕРЗ.РФ".
За четыре месяца "Самолет" сдал почти 260 тысяч квадратных метров жилья. "Это девять многоквартирных домов и три дома с апартаментами в семи жилых комплексах. Большая часть введенного жилья расположена в Московской области (55%) и в Москве (32%)", - указывается в пресс-релизе.
Девелопер ПИК оказался на втором месте с результатом в 217,8 тысячи квадратных метров.
Но, не прошло и полгода, как говорится, и уже в конце октября рынок потрясла новая новость – «Самолет вошел в пике и начинать резко падать»:
Структуры компании "Киевская площадь" и ее совладелец Год Нисанов продали акции девелопера "Самолет", чтобы зафиксировать убытки.
Пикирование – фигура простого пилотажа, заключающаяся в крутом прямолинейном (или близком к прямолинейному) неустановившемся снижении самолёта с углами наклона траектории больше 30° и изменяющейся скоростью при малых углах атаки крыла.
Прям, ну очень подходит это определение под сегодняшнюю историю застройщика. Только, если реальному самолету после пикирования взлететь вполне удается, то нашему герою – не факт.
Далее последовала новость, о возможной продажи акций основного акционера компании:
И очередная смена генерального директора:
Новым руководителем ГК «Самолет» стала Анна Акиньшина, которая вместе с собой должна привести заемные деньги Сбербанка, возможно, чтобы крах комании был не таким громким. До прихода в компанию дама возглавляла «Сбер Еаптеку» – одну из дочерних организаций Сбербанка. Оно и понятно, Сберу «Самолет должен не малых денег.
Смена управления произошла на фоне обвала бизнеса – продажи «Самолета» в третьем квартале 2024 года упали на 45%, и ухода ключевых игроков. При этом «Самолету» в 2025 году предстоят выплаты по банковским кредитам, на которые денег нет. Также есть многочисленные обязательства перед инвесторами.
Сейчас ГК «Самолет» открыл ЗПИФ, который займется арендой построенных девелопером квартир и коммерческой недвижимости. Сценарий со ЗПИФом может являться частью не только схемы по выводу средств из «Самолета», но и освоения других его активов. «Самолет» собирается провести листинг акций Фонда на Мосбирже, продать бумаги с доходностью в 18% и собрать 10 млрд рублей.
Так, можно решить несколько задач. 10 млрд рублей никогда лишними не будут, а право собственности на апартаменты и квартиры перейдут к Фонду, поэтому в случае банкротства или продажи головной компании «Самолета», собственник у активов будет другим.
В феврале 2025 г. ГК «Самолет» намерен предложить инвесторам вместо погашения облигаций на 20 млрд руб. повышенную ставку купона (на уровне депозитов). Если держателей облигаций это не устроит – обязательства будут погашены за счет средств на счетах компании (сейчас их размер – 30 млрд руб.). Об этом было заявлено на Дне инвестора.
Февральская оферта – это только начало. В мае будет еще две на общую сумму 22,5 млрд руб. Всего у «Самолета» до 70 млрд долгов. Это с учетом банковских кредитов. Однако все обязательства «размазаны» по году. Относительно банковских кредитов компания сейчас находится на стадии обсуждений по условиям рефинансирования с кредитными организациями.
Компания находится на грани банкротства и, возможно, бенефициары хотят вывезти из нее деньги перед реорганизацией, банкротством или продажей. Для этого ЗПИФы являются одним из наиболее подходящих инструментов.
Мы разбирали с вами этого застройщика в конце августа в статье ««Самолет, самолет, ты возьми меня на борт». А надо ли?». Выводов тогда по «Самолету» я принципиально не делала и сейчас они фактически были озвучены госпожой Набиуллиной в прошлую пятницу:
Во время пресс-конференции Эльвира Набиуллина отметила, что финансовое состояние застройщиков разное, ЦБ продолжает наблюдать за ситуацией. Она заявила, что были те компании, которые развивались, не увеличивая при этом долговую нагрузку. Однако есть и те, кто развивался «агрессивно» в виде повышенного спроса, за счет наращивания долга они оказались под угрозой банкротства.
Когда твой резкий рост – это следствие увеличения долговых обязательств и ты думаешь, что «музыка халявных льготных денег» будет играть всегда, то не удивляйся своему такому же резкому падению.
«Как долго еще будет лететь «Самолет»?»
Думаю 2025 год станет его показательным «полетом». Возможно, он сменит название на парочку новых, возможно его «возьмет под крыло» какой-то другой девелопер или государство примет жесткое решение «о спасении утопающего падающего». Год пролетит быстро. Обязательно еще обсудим эту компанию.
Происходящая ситуация с «Самолетом» должна стать уроком для обычных граждан нашей страны. Уж, если строительные «гиганты гибнут за долги», то для вас это повод задуматься – а сможете ли вы «выплыть» из текущих кредитных обязательств победителем или все же «переиграть» банковскую систему лучше не пытаться?
Все приведенные данные в статье взяты из открытых источников. Статья не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Выводы автора личные и носят лишь рекомендательный характер.
Подпишитесь на мой канал, чтобы не пропустить ничего нового ПРО недвижимость.