Я давно перестал верить в случайности и совпадения. И чем меньше верю, тем более мнительным становлюсь! Возможно, иногда это и сбивает с пути, направляя в конспирологические дебри там, где, как говорили предки: божий промысел (это, кстати, была вполне официальная юридическая формулировка).
Два практически идентичных крушения танкеров в Чёрном море, приведших к большим экологическим неприятностям... ну может быть. Хотя... как часто такое случается? А чтобы сразу два?
Вчера судно-контейнеровоз опрокинулось в турецких проливах. Никаких признаков диверсий нет, хотя тему вообще как-то замяли.
И вот сегодня утром стало известно:
О крушении нашего грузового судна "Урса Майор" в международных водах между Испанией и Алжиром. 14 членов экипажа спасены, двое пропали без вести.
"Урса Майор", флагман флота "Оборонлогистики", перевозил крановое оборудование.
— Речь идёт о портовых кранах весом в 380 тонн каждый. Они предназначались для расширения терминала во Владивостоке.
— Также судно перевозило 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов.
По данным испанских СМИ, на судне 2009 года постройки произошёл взрыв в машинном отделении.
Не в наших традициях обвинять кого-то, не имея на то реальных улик, фактов и подтверждений причастности. Но основания относиться с подозрением определённо есть!
Конечно, это не повод нагнетать возмущение и требовать немедленного возмездия! Тем более, когда это такие разные ситуации. Однако такая "кучность ЧП на море" всё же заставляет с прищуром смотреть на ситуацию.
Шит хаппенс, как говорят наши заокеанские не партнёры.
Спасибо за внимание к публикации! Пишите, что вы думаете об этом. Жмите палец вверх, если нашли здесь что-то новое и интересное. Подписывайтесь, если ещё нет.
Некоторые другие темы иногда с видео освещаю в Телеграм-канале DM_812. Заходите!
Дмитрий Матвеев || DM_812
Фото автора.
В ВК vk.com/dm_812