1 "В целом по США сегодня зарегистрировано порядка 250 тысяч средств частной авиации, которые классифицируются как малый авиационный транспорт, и 5400 взлетно-посадочных полос для них. Свыше 300 тыс. американцев имеют удостоверения частных пилотов. В России на 140 млн человек — порядка 2–4 тыс. малых летательных аппаратов и несколько тысяч активно летающих пилотов-любителей.
2."В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228.
3. При этом "Большая часть (90%) населения Канады проживает в узкой полосе вдоль границы с США". А вот Россия страна самая большая. Где от одного города до другого на авто можно ехать часами.
То есть предпосылке к тому, что бы у нас эта сфера развивалась как бы есть.. тем более если мы себя развитой страной считаем. Но развитие этой сферы, увы не наблюдаю.
4. Как то книжка мне попадалась.
Самолеты строим сами. Горбенко К. С., Макаров Ю. В. - М-: Машиностроение, 1989.- 240с...В нашей стране в авиационных институтах и техникумах студенческими и общественными КБ создано более 1000 самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов".
В кружке авиамоделированния где я в школе занимался рассказывали как сколько то лет назад у них тоже был свой самолёт. Сам кружковцы-школьники и построили. Движок стоял от снегохода. В таком развитии очевидно и самим людям польза. И стране (как во время мирное, так и в совсем не мирное, когда куча народу есть которая с авиацией на ты).
Сам я когда то хотел учиться летать. Логичный переход после занятий авиамоделированием. Ездил в 10 или 11 классе за город на экс аэродром Досааф. Запомнил сумму стоимости часа обучения (практика полёта) равную ЗП моей мамы за 3 месяца.