Доехать к брату на велосипеде — эта идея не давала мне покоя с тех пор, как ездить по округе стало скучно. К сожалению, точный год я не могу вспомнить — 2011 или 2012. Ехать сразу к брату из Выксы в Ардатов я не решился, скорее всего потому, что предполагал, что поеду туда и обратно, а это около ста пятидесяти километров.
Поэтому я решил сначала доехать до соседнего города — Навашино.
На тот момент у меня был Trek 820 на хромомолибденовой раме, с двадцать шестыми колёсами и восемнадцатью скоростями.
До Навашино от моего дома было около тридцати километров. Для поездки я выбрал солнечный летний день. Вряд ли я стартовал рано утром: судя по трафику, который остался у меня в памяти, выехал я не раньше восьми.
Я плохо представляю себя как велосипедиста того периода. Привычки снимать на камеру всё подряд у меня ещё не было, но образ мой был довольно минималистичным: шорты, футболка, небольшая сумочка с мультитулом, насосом, монтажками и запасной камерой. На раме велосипеда — фляга с водой, а в карманах — сникерс или какой-то другой батончик. С таким набором я выдвинулся в своё первое путешествие за пределы города.
Дорогу до Навашино можно условно поделить на три участка:
Выкса — село Мотмос. Это около пяти-семи километров. Можно сказать, что один населённый пункт плавно переходит в другой. Движение здесь было «городским», без проносящихся на большой скорости машин и фур. Этот участок я преодолел без каких-либо приключений.
«Холмы» или «горки». Они начинаются после выезда из села Мотмос и заканчиваются за селом Туртапка. Здесь уже сновали машины. Неоднократно проезжая этот участок на машине в качестве пассажира, я знал, что здесь есть тротуар, по которому можно частично проехать. Так я и поступил: часть маршрута проехал по дороге, а часть — по тротуару. Несмотря на небольшой набор скоростей (хотя сейчас понимаю, что дело было не в скоростях, а в подготовке), я вполне успешно смог заехать во все четыре горки. На тот момент они были для меня, пожалуй, главной сложностью на маршруте.
Спуск после с. Туртапка. Здесь я катил вниз, предвкушая, как доберусь до цели и поеду обратно. Это меня бодрило и придавало сил. Чувства усталости не было, голода — тоже, хотя сейчас я не помню, что ел и пил в тот день. Вряд ли во фляге был изотоник, и вряд ли я ел что-то в пути до Навашино.
На первый взгляд всё выглядело как обычная прогулка по парку, пока дорога не решила показать свой характер. Миновав затяжной левый поворот, я катил по краю дороги и о чём-то думал. Сзади я услышал приближающийся грузовик. Через мгновение он поравнялся со мной. И ладно бы поравнялся — он был так близко, что между мной и его бортом оставалось не больше двадцати сантиметров.
Как не странно меня это не напугало, неприятно было только то, что после того как меня обогнал автопоезд, воздушный поток начал засасывать на то место, где только что он был.
Оставшаяся часть пути до Навашино прошла без приключений. Я доехал до центральной площади возле ж/д вокзала, решил отдохнуть на лавочке в сквере напротив. Пока отдыхал, позвонил домой, сообщил, что доехал, скушал какой-то батончик и поехал обратно.
На обратном пути дала о себе знать накопившаяся усталость. После того как я въехал в Выксунский район, до дома оставалось чуть больше двадцати километров и четыре подъёма. Неподалёку от пригорода был третий из четырёх подъёмов. Если в предыдущие я, несмотря на уклон, смог заехать, то этот заставил меня спешиться и идти пешком. Всё бы ничего, но это было не самое удачное место для пешей прогулки: как раз там проходила высоковольтная ЛЭП. К счастью, в этот раз током меня не ударило.
Въехав в город, я решил заехать на хлебозавод и побаловать себя трубочкой с варёнкой — повод был подходящий.
Проверка была пройдена: можно было смело ехать к брату в деревню!