Зима!.. Крестьянин, торжествуя,
Поехал срочно в "Леруа".
И на парковке магазина,
В него впечаталась шпана.
С наступлением зимы и снегопадами, появляются любители красивой и зрелищной езды боком по пустой (или не очень) парковке. Какой Русский не любит быстрой езды? Правильно - никакой. Именно поэтому с наступлением холодов и мало-мальских осадков с неба - мы можем наблюдать интереснейшее явление на многих парковках супермаркетов, круговых движений в не самых густых районах города и пустых ночных улицах.
И если вы на данном моменте до сих пор не понимаете о чем идет речь, то у меня для вас несколько новостей:
1) Вы живете где-то далеко за полярным кругом.
2) Вы не выходите на улицу.
3) Вам завидует больше 90% посетителей торговых центров с открытыми парковками.
И тогда, именно для вас даю немного контекста: мы говорим о таком понятии, как Дрифт.
Дрифт (англ. Drift) — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующийся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. Соревнования проводятся на трассах с большим количеством поворотов. Используются автомобили с задним приводом. Возможны также переделки полноприводного автомобиля в заднеприводный.
Однако для обычного обывателя это выглядит опасно, а зачастую и мешает нормальному существованию: начиная от простого ощущения отсутствия безопасности (в страхе быть раскатанным) и заканчивая отсутствием спокойного сна (под чудесное "Ра-та-та" под окнами).
Если узнали себя - ставьте лайк под статьей и отпишите комент)
КОГО ВИНИТЬ?
Мы привыкли визуализировать врага. Чтобы знать его в лицо. Кто виноват в создании данного вида спорта? Совершенно уверенно можно назвать основателем и королём дрифта Кэйити Цутия, который одним из первых начал поражать публику невероятными углами при прохождении поворотов.
«Дрифт – способ пройти поворот не наиболее быстро, а наиболее захватывающе.»
(с) Кэйити Цутия
За использование нестандартных методов заноса, он сыграл огромную роль в популяризации дрифта как автоспорта. Любимым автомобилем, на которым он ездил, впоследствии стал одним из самых популярных дрифтовых авто в наши дни, и это - Toyota AE86 Sprinter Trueno «Хачи-Року»
Цутия начал свою гоночную карьеру в любительских гонках Fuji Freshman series в 1977 году. В отличие от многих гонщиков, которые прошли традиционный маршрут с помощью богатых семей, либо в предыдущих участиях в автоспорте, он оттачивал свое мастерство в уличных гонках и потихоньку становился легендой андерграунда. Вот этот абзац мы давайте зафиксируем в памяти, потому что должны обязательно к нему вернуться чуть позже.
Дрифт зародился в Японии как нелегальная уличная субкультура в 1980-х годах. Соревновательной дисциплиной дрифт стал там в 2001 году, в 2004-м он пришёл в США.
А КАК ОН ПРОСОЧИЛСЯ В РОССИЮ?
В России про дрифт многие узнали после выхода фильма «Тройной форсаж. Токийский дрифт» в 2006 году.
Опустим тот факт, что к тому времени на востоке страны уже были энтузиасты, которые быстро сформировали сильнейшие школы дрифта в России — красноярскую и владивостокскую и пользуясь близостью Японии, пилоты заказывали и привозили авто, запчасти, детали тюнинга для своих дрифтовых машин.
Благодаря их титаническим усилиям Дрифт смог стать в России полноценным спортом и даже появилась своя серия: RDS. Искреннее им спасибо. Без таких людей у нас ничего бы не сдвинулось с мертвой точки
Но на массовую популяризацию всё же повлиял кинематограф.
Вернемся на улицы:
Многие автолюбители, поддаваясь соблазну погрузиться в эту культуру, брали свои заднеприводные авто и крутили пятаки там, где позволяло дорожное полотно. Кто-то делал это ради удовольствия, кто-то видел в этом будущее. В последствие именно эти ребята на заднеприводных жигулях стали занимать высоты, показывая уже не только сверстникам, но и следующему поколению, что данный спорт готов принять тех, кто умеет рулить и добиваться своего. Даже с самого низа.
И тут мы опять вспоминаем опыт Кэйити Цутия, который не имея огромных денег и связей - смог пробиться. Его примеру стали следовать наши парни.
Тем более, минимальный порог входа ограничивался лишь стоимостями заднеприводных жигулей, коих в нашей стране еще катать-не перекатать.
КОГДА ТЕРПЕНИЕ ЛОПНУЛО?
Скажем прямо, дрифт на дорогах общего пользования это объективно опасно. С одной стороны, дрифт привлекает молодежь своей зрелищностью и позволяет проявить навыки управления автомобилем. С другой стороны, подобные действия могут привести к опасным ситуациям. Неоднократно сообщалось о ДТП, связанных с дрифтом на дорогах общего пользования.
А с эпохой глобального интернета и социальных сетей все усугубилось. Молодые и не самые смышлёные дарования стали выкладывать свои "подвиги" в общественных местах в сети. Чем очень огорчают органы правопорядка и заставляют реагировать. "Гонщики" сами портят себе репутацию и подкладывают свинью тем, кто тихо и без опасности для окружающих оттачивает свое мастерство.
ТАК КТО НА САМОМ ДЕЛЕ ВИНОВАТ?
Мало кто задается вопросом:
Почему вся эта молодежь занимается этим на улицах?
Намного проще винить создателя этого вида спорта, обесценивать эту культуру, и всячески порицать всё, что связано с автомобилями которые могут ездить боком. И как вы уже поняли, моя первая часть статьи была написана с горьким сарказмом.
Моралисты кричат, что у нас есть специальные трассы, и что кататься нужно только там.
Я согласен, и более чем уверен... Нет... Я на все сто процентов уверен, что все эти пацаны на громких и частично гнилых жигулях - с радостью бы катали на закрытых трассах если бы:
1) Они (трассы) были в географическом доступе.
2) Они (трассы) были бы экономически подъемны. (сейчас трек день стоит очень дорого)
В моей молодости у нас от учебного заведения бесплатно набирали парней в школу экстремального вождения от ДОСААФ, где 15-16 летние парни обучались навыкам вождения на форсированной Ваз 2101.
Сейчас же, подобных программ я либо не встречаю, либо встречаю крайне редко.
При подобном подходе, в новостных сводках мелькали бы только "отдельные отбитые личности", которые устраивают беспредел на дороге и в целом к дрифту имеют очень косвенное отношение.
Мы в свое время находили замерзшее болото. Те кто живет на юге подмосковья наверняка знают о локации "Горелый пруд". Никому не мешали и катались оттачивая свое мастерство до тех пор пока болото не осушили. Кто-то ушел на спецтрассы, а кто-то вернулся на улицы...
ЗАКРУТИМ ГАЙКИ
Несмотря на то что многие водители стремятся экспериментировать с дрифтом вне гоночных трасс, это создание опасной ситуации для них и для других участников движения. Важно помнить, что безопасность должна быть в приоритете.
И наказание за это у нас ужесточают с каждым новым "Крутым видосом" который набирает резонанс.
В настоящее время в Правилах дорожного движения нет термина «дрифт». Тем не менее, сотрудники ГИБДД могут рассматривать такое поведение на дороге как опасное вождение. Хотя за это пока не предусмотрены штрафы, 1 октября Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вводит штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей за первый случай. Повторное нарушение может привести к лишению водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.
А после резонансного видео из Вологды, где Газелист у администрации города решил покрутить пончики - задумались и о введении понятия "ДРИФТ"
Главное, чтобы наказание за дрифт не было как в Катаре.
местные власти казнили гоночную Supra, водитель которой нарушал ПДД и дрифтил на улицах города на глазах вледельца. Показательно и полагаю очень действенно. Листайте фото в галерее:
ИТОГИ
Дрифт — это не просто способ вождения автомобиля, это целая культура, имеющая глубокие корни и многовековую историю. Она развивалась от Японии до России и продолжает привлекать внимание молодежи и профессионалов.
С каждым годом дрифт в России становится всё более популярным, а количество чемпионатов и школ дрифта к моей радости - продолжает расти. Дрифт становится более доступным, но к сожалению скорость и рост этой доступности оставляет желать лучшего.
И каждый раз, когда вас чуть не собьют на парковке у супермаркета - помните. Возможно внутри сидит молодая звезда автоспорта, у которой просто нет "стадиона для тренировки".