Рождение данного образца состоялось в Центральном научно-исследовательском институте точного машиностроения в г. Климовске Московской области благодаря таланту конструкторов Аркадия Георгиевича Шипунова и Василия Петровича Грязева.
С начала 50-х годов прошлого столетия перед конструкторскими бюро страны были поставлены грандиозные задачи по созданию поистине прорывного оружия, способного по своим тактико-техническим характеристикам эффективно поражать боевую технику противника на земле, воде и в воздухе.
В этом списке числилось изобретение скорострельной авиационной пушки, превосходящей по темпу стрельбы использующийся в военно-воздушных войсках тульский образец АМ-23, разработанный Н.Ф. Макаровым и Н.М. Афанасьевым.
После анализа боевых возможностей применявшихся одноствольных авиационных пушек молодые специалисты, выпускники Тульского механического института, А.Г. Шипунов и В.П. Грязев пришли к мнению о необходимости создания модели с двумя стволами, что обеспечит более длительную их живучесть при высоком темпе стрельбы.
Идея использования нескольких стволов, зародившаяся в начале развития огнестрельного оружия, неоднократно привлекала внимание изобретателей на разных этапах его эволюции.
При создании своего орудия конструкторы А.Г. Шипунов и В.П. Грязев предложили несколько оригинальных решений, позволивших при сохранении размеров и веса одноствольной пушки увеличить ее темп стрельбы до 3200–3400 выстрелов в минуту, что в 2,5 раза превышало показатели пушки АМ-23.
Практическое воплощение этой идеи, начиная с отработки конструктивной схемы нового образца, его всесторонних испытаний и заканчивая организацией серийного производства, заняло почти десятилетие. Например, в 1959 году, когда первые серийные пушки сошли с конвейера завода им. В.А. Дегтярева в г. Коврове, потребовалось устранить выявленные во время эксплуатации недостатки.
Пушка ГШ-23 стала одним из самых массовых образцов отечественного авиационного вооружения. Первое детище Аркадия Георгиевича Шипунова и Василия Петровича Грязева используется в российской авиации почти 60 лет!
Это орудие устанавливали на истребителях МиГ-21, МиГ-23, Як-28, Як-130, Су-15 и Су-17, вертолетах Ка-25, Ка-29, Ми-24ВМ и Ми-35М, а также на тяжелых транспортных самолетах Ил-76М, Ту-22М и Ту-95МС.
В нашем музее представлены практически все образцы стрелково-пушечного вооружения, созданные в тульском Конструкторском бюро приборостроения, носящем имя академика Аркадия Георгиевича Шипунова.